Группа ЛСР покупает газобетонный завод Н+Н в Ленобласти
Группа ЛСР объявила о согласовании условий покупки российского подразделения датской группы компаний Н+Н International A/S – компании «Н+Н Россия», владеющий предприятием по производству автоклавного газобетона в поселке Кикерино Волосовского района Ленинградской области.
Плановая мощность предприятия составляет 400 тыс. кубометров в год. Доля на рынке Петербурга и Ленинградской области оценивается в 30%.
Завод войдет в состав подразделения Группы ЛСР, «ЛСР. Стеновые».
В августе «ЛСР. Стеновые» уже запустила новую линию по производству газобетона на «Сертоловском Газобетонном Заводе» в Ленинградской области на мощностях 211 КЖБИ, которые Группа ЛСР приобрела на открытом аукционе в 2016 году.
Совокупная проектная мощность входящих в Группу предприятий – 560 тыс. кубометров в год, что уже делает ее лидером по выпуску газобетона на Северо-Западе.
При этом генеральный директор Группы ЛСР Андрей Молчанов подчеркнул: 85% производства стройматериалов сосредоточены именно в Ленинградской области.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) уже направил заявку на создание новой Адресной программы капитального и текущего ремонта трамвайных путей. Ежегодно планируется запрашивать до 700 млн рублей на эти цели.
На ремонт путей в 2019 году выделено менее 400 млн рублей, но со следующего года планируется увеличить объемы капремонта трамвайных путей.
Как пояснил председатель КРТИ Сергей Харшакин, сейчас на ремонт путей тратится примерно 10% средств, выделенных на дорожный ремонт, сообщает «Петербургский дневник». На следующий год, по его словам, на ремонт предполагается увеличить объем финансирования до 12 млрд рублей.
Ранее «АСН-инфо» сообщал о намерении Смольного принять отдельную трехлетнюю программу ремонта трамвайных линий с ежегодным объемом финансирования в 0,6 млрд рублей.
Протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 228 км, из которых 100 км необходимо заменить.
Сколько именно путей и в каких районах попадут в перечень адресов для немедленного ремонта, будет ясно лишь после утверждения городского бюджета.
«В ближайшие три года планируем привести в нормативное состояние трамвайные линии на проспекте Солидарности, проспекте Просвещения, проспекте Стачек, на Кронштадтской улице, Выборгском шоссе и других участках», - заявлял ранее начальник отдела ремонта дорог комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Николай Рыжов.