КРТИ запросил 700 млн рублей на ремонт трамвайных путей в 2020 году
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) уже направил заявку на создание новой Адресной программы капитального и текущего ремонта трамвайных путей. Ежегодно планируется запрашивать до 700 млн рублей на эти цели.
На ремонт путей в 2019 году выделено менее 400 млн рублей, но со следующего года планируется увеличить объемы капремонта трамвайных путей.
Как пояснил председатель КРТИ Сергей Харшакин, сейчас на ремонт путей тратится примерно 10% средств, выделенных на дорожный ремонт, сообщает «Петербургский дневник». На следующий год, по его словам, на ремонт предполагается увеличить объем финансирования до 12 млрд рублей.
Ранее «АСН-инфо» сообщал о намерении Смольного принять отдельную трехлетнюю программу ремонта трамвайных линий с ежегодным объемом финансирования в 0,6 млрд рублей.
Протяженность трамвайных путей в Петербурге составляет 228 км, из которых 100 км необходимо заменить.
Сколько именно путей и в каких районах попадут в перечень адресов для немедленного ремонта, будет ясно лишь после утверждения городского бюджета.
«В ближайшие три года планируем привести в нормативное состояние трамвайные линии на проспекте Солидарности, проспекте Просвещения, проспекте Стачек, на Кронштадтской улице, Выборгском шоссе и других участках», - заявлял ранее начальник отдела ремонта дорог комитета по развитию транспортной инфраструктуры города Николай Рыжов.
Глава УФАС Псковской области Ольга Милонаец в прямом эфире региональной станции «Эхо Москвы» сообщила о намерении антимонопольного ведомства проверить обоснованность начисления платы у компании «Экопром», регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами.
Например, у ведомства есть вопросы по оплате услуг субподрядчиков. Милонаец утверждает, что она на 40% ниже установленного тарифа. «По факту после реформы ничего не изменилось: наш мусор вывозят местные хозсубъекты - те же компании, те же люди. Для чего тогда формировались лоты? И почему субподрядчки получают за свои услуги ниже, чем в установленном тарифе? Возникает вопрос: а не завышен ли он? Мы предпримем очень серьезные меры и зададим более серьезные вопросы. Как вы тогда смогли утвердить такой тариф?» - заявила она в интервью.
По ее словам, в области установлен тариф 524 рубля за вывоз кубометра отходов. Но в Плюссе он почему-то превышает 700 рублей.
Она заявила, что УФАС опасается за судьбу транспортных компаний, работавших на этом рынке – они могут обанкротится. Тем временне оператор превращается «в монополиста, который будет, как водится, капризничать и злоупотреблять».
Также она раскритиковала подход компании «Экопром» к торгам. «Безобразие - это очень мягкое слово», - заявила Милонаец по поводу торгов, организованных региональным оператором. Лоты были сформированы так, что торги либо не состоялись, либо на них заявился один участник, как это было во Пскове и Псковском районе.
В июле оператор, проводя торги среди транспортных компаний по сбору и перевозке мусора, сформировал лоты странным образом: в каждый лот попали районы, отстоящие далеко друг от друга. Это, по мнению антимонопольщиков, не позволило мелким компаниям участвовать в конкурсе.
УФАС возбудило дело против ООО «Экопром» возбудило дело за нарушение постановления правительства РФ.