По заказу ГКУ «Ленавтодор» завершен ремонт участка дороги «Копорье – Ручьи»
ООО «НордТрансСтрой» завершило ремонт участка 3,5 км региональной автодороги «Копорье – Ручьи» в Кингисеппском районе Ленобласти.
Заказчиком выступало ГКУ «Ленавтодор». Стоимость ремонта составила 55,6 млн рублей.
Работы стартовали в мае 2019 года. В ходе ремонта исправлена деформация асфальта, очищены обочины и кюветы, восстановлена дренажная система, уложены два слоя нового асфальта, а также установлены дорожные знаки и нанесена разметка.
Как сообщает пресс-служба регионального правительства, участок проходит рядом с храмом с основанным в конце XVI века Святителя Николая Чудотворца на Сойкинской горе.
Ремонт проводился в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Компания «Петролеспорт» (группа Global Ports) заключает со Смольным концессионное соглашение, подразумевающее расширение портов в Кировском районе – на островах Вольный и Дамба Гребенка. Стоимость проекта оценивается примерно в 4 млрд рублей.
Сегодня на совещании членов городского правительства концессионное соглашение одобрено.
Проект предполагает модернизацию существующих контейнерных терминалов, строительство новых – всего восьми объектов: двух причалов, двух трансформаторных подстанций, двух площадок для хранения контейнеров, локальных очистных сооружений и прочих объектов портовой инфраструктуры. По расчетам, проектная мощность порта увеличится на 40%.
В ходе заседания председатель комитета по инвестициям Роман Голованов пояснил: проект реализуется в рамках комплексной программы модернизации порта – это часть федеральной программы развития транспортной системы.
Участие города – предоставление островов под застройку, за что Смольный рассчитывает получать деньги в бюджет.
Завершить проект планируется в 2024 году.
Однако у некоторых экспертов есть сомнения: во-первых, насколько необходимо расширять порт. Ранее СМИ сообщали, будто «Петролеспорт» не может загрузить половину существующих мощностей. Кроме того, по данным на конец прошлого года, в российских портах Балтийского моря простаивали около 45% мощностей контейнерных терминалов.
Во-вторых, заявленные сроки реализации проекта – довольно короткие для столь масштабного расширения.
Есть предположение, что проект – вместе с компанией, будет продан.