Минстрой РФ приказывает изменить схему расчета финансовой устойчивости застройщиков
Третьего августа 2019 года вступит в силу приказ, которым Минстрой РФ утвердило порядок расчета норматива обеспеченности обязательств и норматива целевого использования средств. В первую очередь он касается компаний, продолживших строительство без открытия эскроу-счетов.
В частности, застройщики, перешедшие на работу через эскроу, должны иметь лишь 10% средств от стоимости проекта, обозначенной в проектной декларации.
Приказ корректирует норматив целевого использования средств – теперь это соотношение суммы активов застройщика, не связанных со строительством, к сумме чистых активов застройщика и общей сумме обязательств, уменьшенной на сумму обязательств по договорам ДДУ.
Активы, не связанные со строительством – это все активы вне оборота, дебиторская задолженность, краткосрочные инвестиции. Сюда не включается стоимость незавершенных объектов и средства по ДДУ с рассрочкой.
Норматив финансовой устойчивости деятельности застройщика требует данных бухучета и ДДУ.
Норматив обеспеченности обязательств рассчитывается как соотношение суммы активов застройщика с суммой обязательств по ДДУ. Этот параметр остается таким, как в ранее действовавшей инструкции ФСФР России №06-137/пз-н от 2006 года, хотя сама инструкция упраздняется.
Расчет необходимо делать ежеквартально, по состоянию на последний календарный день отчетного периода.
ГКУ «Ленавтодор» рапортует о завершении ремонта того или иного участка дороги на территории Ленобласти почти ежедневно. Сегодня завершены ремонты нескольких участков в Волосовском районе.
Отремонтировано в совокупности около 13 км дорог на участках трасс «Извоз – Лемовжа», «Гатчина – Ополье» и «Кемполово – Губаницы – Выра – Шапки».
Ремонт выполнен в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
На дорогах расчищены полосы отводов, уложены два слоя нового асфальтобетона, установлены дорожные знаки и нанесена разметка.
Как отмечает в своем сообщении пресс-служба регионального правительства, из-за обычно высокой интенсивности движения на этих участках работы проводились по ночам, чтобы не слишком ограничивать движение автомобилей и автобусов.