Бизнес Дерипаски приплыл с острова Джерси на остров Октябрьский в Калининград
En+ Group Олега Дерипаски, в которую входят его активы в сфере энергетики, металлургии и горнодобывающей промышленности, ранее зарегистрированная в офшоре на острове Джерси получила новый «порт приписки» - Калининград, сообщают СМИ.
En+ уже получила уведомление о регистрации в специальном административном районе от «Корпорации развития Калининградской области» и теперь перешла в статус международной компании в форме публичного акционерного общества (ПАО). Ресстр акционеров также переехал в Россию.
Как сообщает пресс-служба компании, En+ подаст заявку на Московскую биржу для листинга обыкновенных акций на Московской бирже и делистинга с Московской биржи глобальных депозитарных расписок (GDR), но также продолжит торговать GDR на Лондонской фондовой бирже. Это позволит разнообразить инструменты для инвесторов.
В августе 2018 года на острове Октябрьский в Калининграде создан специальный административный район, так называемый «калининградский офшор». На острове отменены налоги на доходы международных холдингов, которые они получают в виде дивидендов, а также нет валютного контроля. Спецзона создана в расчете на переезд российских компаний из зарубежных офшоров в отечественный.
Как сообщают региональные СМИ, в мае статус резидентов «калининградского офшора» получили семь непубличных акционерных обществ, предположительно связанных с холдингом En+: «Транс Сегтор Холдингз Лимитед», «Самолюс Инвестментс Лимитед», «Прайм Эмеральд Трейдинг Лимитед», «Фенестрария Консалтантс Лимитед», «Лэнгдэйл Холдингз Лимитед», «Распериа Трейдинг Лимитед», «Цератозамия Консалтантс Лимит».
В ходе судебных разбирательств в Арбитражном суде Петербурга и ЛО компания «Метрострой подала встречный иск к Смольному с требованием взыскать с городского правительства более 8,17 млрд рублей. Суд инициировала Дирекция транспортного строительства, намереваясь взыскать с «Метростроя» 2,8 млрд рублей необоснованного обогащения.
Заявление будет рассмотрено 18 июля.
На строительство станций «Новокрестовская» и «Беговая» Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена городской бюджет выделил 29,3 млрд рублей.
В апреле Счетная палата выявила завышение стоимости контракта на 233,2 млн рублей, а также несоответствие заявленных и фактических сроков ввода этих станций в эксплуатацию. При общей сумме контракта в 33,9 млрд рублей завышение составило 0,67%. Причина – затянутые сроки проектно-изыскательских работ (их выполняла компания «Стройконтроль-2018», привлеченная в качестве третьего лица) и некоторые работы, включенные в смету, но не подтвержденные госэкспертизой.
В прошлом году компания «Метрострой» уже предъявляла претензии к Смольному, задолжавшему компании около 10 млрд рублей за строительство метрополитена. КРТИ пояснял: «Метрострой» просто не отчитался за часть выполненных работ, которые поэтому не оплачены.