Смольный увеличит финансирование ремонта дорог в 2019 году на 2,4 млрд рублей
Смольный добавит на текущий ремонт дорог в Петербурге 2, 4 млрд рублей. Об этом на совещании в администрации заявил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергей Харлашкин, сообщает 78.ru.
Средства будут перераспределены в рамках городской адресно-инвестиционной программы, в частности, будут отобраны с объектов капстроительства, в том числе проблемных, где пока не выкуплена земля.
Уже несколько лет на ремонт дорог в Петербурге закладывается в бюджете 5 млрд рублей. По планам, в 2019 году необходимо отремонтировать 132 км дорожного полотна общей площадью 2,4 млн кв. м.
Однако теперь комитет озадачился указаниями сверху увеличить долю региональных дорог с нынешних 64% до 85% к 2024 году. По расчетам, это потребует 58,6 млрд рублей дополнительного финансирования в период 2020-2024 годы.
Как указано в презентации КРТИ «Развитие транспортной системы Петербурга за 2018 год и за 1 полугодие 2019 года», необходимо выделить финансирование в объеме 13 млрд рублей в 2020 году, 11,8 млрд рублей - в 2021 году, 11,3 млрд рублей - в 2022 году, 11,5 млрд рублей - в 2023 году, 11 млрд рублей - в 2024 году.
СПБ ГБУ «Управление строительными проектами», чтобы упредить заморозку проектов, держит все потенциально опасные на контроле – это проекты застройщиков, ведущих один-два объекта. Об этом заявил первый заместитель директора ГБУ Юрий Кабушка на мероприятии конкурса «Доверие потребителя», сообщает портал новостроек.
Чиновники опасаются, что после перехода на проектное финансирование количество проблемных объектов в Петербурге увеличится – по крайней мере, части действующих застройщиков может не хватить средств. «Во-первых, не все перейдут на проектное финансирование, не всем дадут кредитование, не все останутся, естественно, на старых правилах, потому что заключение о соответствии не получено и не успеют его получить, а своих денег нет. И в итоге есть застройщики, которые находятся в зоне риска», - заявил Кабушка.
Кроме того, ожидается рост цен после 1 июля. Это грозит сокращением спроса и, как следствие, к замедлению работ на объектах застройщиков, ведущих один-два проекта. «Это то, что касается проблемных объектов и тех опасений, которые стоит учитывать. Мы в этом отношении работаем и на сегодняшний день взяли на контроль все такие опасные проекты, для того чтобы упредить эти события», – подчеркнул он.
По мнению чиновника, для рынка будет лучше, если подобные рисковые проекты выкупят крупные застройщики. В противном случае все пойдет по накатанной: банкротство, обманутые дольщики, проблемные объекты.