Муринская школа построится быстро и бесшумно
Свайное поле для школы в Мурине будет создано по новой технологии – бесшумно и быстро. Это обещает Дирекция КРТ (Комплексного развития территории) Ленобласти на своей страничке в соцсетях. Работы планируется начать 20 июля.
Дирекция уже заказала пробные сваи, которые будут погружаться в землю с помощью статистического вдавливания. Как указано в сообщении, этот метод создания свайного поля с помощью установки компании Junttan по сравнению с вибрационной технологией или забивкой имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет вести работы почти без шума.
Кроме того, технология ускоряет процесс.
Сейчас на площадке идут подготовительные работы.
Школа на 1175 мест строится на участке, ограниченном проспектом Авиаторов Балтики, бульваром Менделеева, Петровским бульваром и улицей Шувалова. Она предназначена для детей, проживающих в жилых комплексах, которые возводят компании «Арсенал», «Бонава», «Лидер Групп», «Мавис», «Петрострой», «Евроинвест». Именно эти компании финансируют строительство
Расчетный срок сдачи школы – конец 2020 года.
После обращения депутата ЗакСа Алексея Ковалева в компетентные органы против ГБУ «Мостотрест» возбуждено дело об административном нарушении. За повреждение исторических гранитных плит на набережной канала Грибоедова организации грозит штраф в 1 млн рублей, сообщает пресс-служба фракции «Справедливая Россия» в Законодательном собрании Санкт-Петербурга.
ГБУ «Мостотрест» обвиняется в правонарушении по статье 7.14 КоАП РФ («Организация или проведение земляных, строительных или иных работ без разрешения органа, осуществляющего государственный надзор за состоянием, содержанием, сохранением, использованием, популяризацией и государственной охраной объектов культурного наследия»).
В процессе ремонта набережной в районе дома №131 ГБУ «Мостотрест» разрешило установить временные реставрационные ограждения с помощью металлических штифтов, непоправимо изуродовавших исторические гранитные плиты набережной канала Грибоедова (объекта культурного наследия «Набережные и мосты Екатерининского канала (ныне канала Грибоедова)»). Через несколько дней после установки временная ограда была демонтирована, но дыры в гранитных плитах от металлических штифтов, разумеется, остались.
По мнению Ковалева, порчи памятника можно было избежать. по его оценке, восстановительные работы потребуют затрат в размере не менее 0,5 млн рублей.