«Морской порт Санкт-Петербург» накрывает пылью Канонерский остров
По результатам обсуждения итогов межведомственной проверки деятельности АО «Морской порт Санкт-Петербург» по соблюдению требований природоохранного и санитарно-эпидемиологического законодательства руководству компании поручено разработать проект санитарно-защитной зоны порта, а также перестать сваливать сыпучие грузы на одном и том же причале, сообщает пресс-служба Смольного.
В городскую администрацию обратились жители Канонерского острова с жалобами на периодическое ухудшение воздуха в районах, близких к порту.
По распоряжению врио губернатора Петербурга Александра Беглова проведена межведомственная проверка, которая установила: загрязнение воздуха происходит в дни, когда случается перегрузка нефтяного кокса и угля на территории 23-го причала. Именно этот причал расположен вблизи жилой застройки, а при сильном ветре угольная пыль разносится и за пределы квартала.
Портовики до этого времени полагали, что мероприятий для защиты окружающей среды, предложенных ими, достаточно: площадка временного накопления кокса обустроена высотным заграждением, при проведении погрузочных работ применяется брезентовое покрытие, терминал оснащен вакуумной подметально-уборочной машиной с водяной системой пылеподавления, при необходимости даже используется мобильная установка пылеподавления.
Но пыль-то продолжает лететь.
Поэтому вице-губернатор Владимир Кириллов по итогам специального совещания с участием жителей Канонерского острова поручил Морскому порту пересмотреть внутреннюю схему и перераспределить места хранения и места погрузки/разгрузки нефтекокса и других подобных грузов между разными причалами, причем они должны быть максимально удалены от жилой застройки. Также Смольный ждет в ближайшее время новый проект санитарно-защитной зоны.
Жители Канонерского острова страдают и из-за других крупных проектов. Так, год назад Роспотребнадзор привлекал ООО «Магистраль Северной столицы» к административной ответственности за превышение уровня шума на Канонерском острове из-за эксплуатации Западного скоростного диаметра.
А в 2017 году на острове началась уборка масштабной несанкционированной свалки отходов, расположившейся на территории более 6 га.
Минстрой РФ с 1 июля 2019 года на 1 января 2020 года передвинуло сроки утверждения типовых госконтрактов на выполнение проектных и изыскательских работ и на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства, сообщает портал ЕРЗ.
Причина – не учтенные в типовых формах контрактов поправки в 44-ФЗ, вступившие в силу 1 июля текущего года.
Соответственно, в текст контрактов необходимо добавить некоторые позиции:
- право контрагентов менять цену и срок контракта в пределах 30%
- возможность один раз продлить срок исполнения контракта, если прежний срок подрядчик нарушил
- разработка рабочей документации в объеме, необходимом для строительно-монтажных работ и сдачи объекта в эксплуатацию.
Поправки в 44-ФЗ, в частности, позволяют заказчику пересмотреть сроки исполнения и цену контракта – например, если появился единственный поставщик. Кроме того, упрощается процедура электронных торгов: первая часть заявки на участие в аукционе должна содержать только согласие на выполнение работ на условиях, предложенных организатором конкурса, вторая часть оформляется в соответствии с 44-ФЗ.
Законодательство меняется в соответствии с майскими указами президента РФ. Переходный период определен и 1 июля 2018 года по 1 января 2019-го. Основная цель – цифровизация конкурсного процесса.