Жители Карелии настроены реализовать «право на благоприятную окружающую среду»
Жители Карелии начали сбор подписей против строительства мусорных полигонов в местах, где они негативно повлияют на экологию: граждане намерены реализовать «право на благоприятную окружающую среду» - соответственно 42-й статье Конституции РФ, сообщает КарелИнформ.
Жители республики выступают против строительства полигона в местечке Орзега Прионежского района: участок располагается в 10 км от Петрозаводска, возле Онежского озера, населенных пунктов Орзега, Деревянное, Уя, рядом работают множество фермерских товариществ. По этому поводу граждане предлагают подписать петицию. По состоянию на вчерашний день успели откликнуться 300 человек.
Возможно, выбор участка не случаен: рядом с Орзегой уже на протяжении нескольких лет существует мусорная свалка. Однако, указывают граждане, ее давно уже надо законсервировать.
Люди требуют найти другое место для строительства крупного полигона, подальше от населенных пунктов, а также принципиально пересмотреть схему обращения с отходами.
О строительстве крупного полигона мощностью 250 тыс. тонн в год и второго – в Майгубе, мощностью 100 тыс. тонн в год, гражданам стало известно лишь в середине июня. После того, как Минприроды республика Карелия вывесило на сайт материалы для общественного обсуждения, которое продлится до 13 июля. Правда, предложения и замечания принимались только до 28 июня.
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).