Вторые вестибюли станций метро «Балтийская» и «Василеостровская» появятся не раньше 2025 года


05.06.2019 14:02

Компания «Ленметрогипротранс» выиграла конкурсы комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) на выполнение корректировки проектной документации для строительства вторых вестибюлей станций «Балтийская» и «Василеостровская» Петербургского метрополитена, сообщает пресс-служба КРТИ.


«Ленметрогипротранс» стала единственным участником обоих конкурсов, однако ее заявка признана соответствующей федеральному законодательству о госзакупках.

Пока город собирался строить вторые вестибюли станций, изменилась нормативная база по безопасности пассажирских эскалаторов и траволаторов. В результате документация будет откорректирована в сентябре 2020 года, а к строительство предположительно пройдет в 2021-2025 годах.

Предполагаемое место для второго вестибюля станции «Балтийская» – юго-западнее пересечения набережной Обводного канала и Измайловского бульвара. Вестибюль будет иметь два входа/выхода и четыре эскалатора.

Второй вестибюль станции «Василеостровская» предположительно расположится на 11-й линии, 38.

Новости по теме: 

Определено место второго вестибюля «Василеостровской»

Смольный выделяет более 3,6 млрд рублей на обновление общественного транспорта

Выбран участок для размещения второго вестибюля станции метро «Балтийская» 

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МЕТРО, КРТИ



05.06.2019 11:41

Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.


Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.

Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».

Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.

«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.

Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.

Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.

Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.

Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.

Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо



05.06.2019 10:36

По распоряжению врио губернатора Петербурга Александра Беглова временно исполняющим обязанности председателя Жилищного комитета назначен Виктор Борщев, ранее уволенный из администрации Центрального района за некачественную работу, сообщают СМИ.


К работе Борщев приступил сегодня.

До этого в течение нескольких месяцев комитет оставался без руководителя. Весной Беглов отправил в отставку Валерия Шияна, несколько лет возглавлявшего комитет. Причиной стала снежная зима в Петербурге – работники коммунальных служб не справлялись с уборкой снега. На его место пришел заместитель Василий Осипов, в статусе и.о. Но проработал в этой должности всего около двух месяцев.

Городские СМИ напоминают: Борщев был уволен с поста замглавы Центрального района. Он курировал в том числе сферу ЖКХ, но некачественно подготовил район к зиме. Видимо, на посту главы комитета такие навыки не требуются.

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо