Приморский КТК вложит 4,1 млрд долларов в контейнерный терминал на Кольском полуострове
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.
Куйбышевский районный суд признал незаконным согласование КГИОП проекта реконструкции внутренних дворов Русского музея, сообщает Объединенная пресс-служба судов Петербурга. Реализация проекта приостановлена.
Иск о незаконности согласования подала группа сотрудников музея. ранее они потребовали признать незаконными утвержденный КГИОП предмет охраны и согласование проекта. Однако проект, отклоненный Советом по культурному наследию в 2016 году, был принят в 2017-м, хотя с замечаниями и поправками. С тех пор, как выяснилось, проект претерпел изменения, в которые члены Совета посвящены не были.
Сотрудники музея и реставраторы опасались срочного перебазирования экспонатов на время реконструкции. А главное, не было гарантий, что переезд будет временным. Но в иске против переезда тот же Куйбышевский суд защитникам музея отказал.
В марте прошлого года Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России одобрил проект реконструкции дворов Михайловского дворца – главного здания Русского музея. Проект предполагает отреставрировать прилегающие помещения и увеличить музейные площади, а также обустроить фондохранилище открытого доступа и конференц-зал. Дворы при этом планируется разбить на этажи и накрыть их куполом.
Однако директор музея Владимир Гусев утверждает, что плана перекрытия дворов не было – речь шла о реставрации лишь одного двора.
По данным Главгосэкспертизы, проект разбит на два этапа. В ходе первого предусмотрены работы по созданию условий для посещения дворца людьми с ограниченными физическими возможностями, реконструкция внутреннего двора № 1 с прилегающими пространствами, а также гардеробов, фонда рам, магазинов и других служебных помещений, в том числе касс в цокольном этаже и чердачного пространства. Второй этап предполагает аналогичные работы на площадке двора № 2. Кроме того, запланирована реконструкция реставрационных и иных вспомогательных помещений музея.
Реконструкция Михайловского дворца должна была продлиться до 1 марта 2020 года. Контракт на реконструкцию Сервизного двора по результатам конкурса получила компания «Ренессанс-Реставрация», предложившая цену 1,12 млрд рублей. Из них 165 млн рублей – средства Всемирного банка, остальные – федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Культура России (2012-2018 годы)». Помимо этого, федеральный бюджет выделял 160 млн рублей на переезд экспозиций. После завершения реконструкции площадь Михайловского дворца увеличится на 850 кв. м – почти до 13 тыс. кв. м, а пропускная способность – на 100 человек, до 2940 в день.
Новости по теме:
Проект реконструкции внутренних дворов Михайловского дворца одобрен Главгосэкспертизой