Setl City вернет детсад в ЖК «GreenЛандия»
Компания Setl City достигла предварительной договоренности с собственником помещения в жилом комплексе «GreenЛандия», который вместо детского сада открыл магазин сети «Верный».
Напомним, Setl City планировала разместить в помещении на улице Шувалова, 9, в Мурино, детский сад на 100 мест. Компания не просто построила помещение площадью 1382,43 кв.м., но и оснастила дошкольное учреждение всем необходимым – от детских кроваток до игрушек. Все это обошлось примерно в 100 млн рублей.
После того, как объект был полностью готов, Setl City продала его частному инвестору. «В договоре купли-продажи было указано функциональное назначение: «особые отметки: дошкольное общеобразовательное учреждение на 100 мест». Однако новый собственник распорядился объектом по-своему», – подчеркнула пресс-служба компании.
В Setl City уверяют, что как только в компании узнали о сложившейся ситуации, то решили прекратить нецелевое использование помещения. «На сегодняшний день с собственником помещения достигнуты договоренности. Он вернет площади, построенные под детсад, застройщику, а взамен получит коммерческое помещение в корпусе ЖК «GreenЛандия-2», который будет сдан в этом году», – сообщила пресс-служба компании.
Добавим, правительство Ленобласти неоднократно заявляло о недопустимости изменения назначения объекта. В частности в прокуратуру 47-го региона уже переданы предложения по внесению изменений в действующее законодательство о градостроительной деятельности в части усовершенствования механизмов пресечения подобных ситуаций.
Вр.и.о. губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой внести 17 инфраструктурных объектов Северной столицы стоимостью примерно 440 млрд рублей в федеральный комплексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года.
Соответствующее письмо было направлено еще в ноябре 2018 года, пишут «Ведомости». По данным издания, Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Максиму Акимову, главе Минэкономразвития Максиму Орешкину и министру транспорта Евгению Дитриху проработать предложения.
Самый дорогой проект (170 млрд рублей) – пассажирское железнодорожное кольцо внутри Петербурга, которое предлагается построить по аналогии с Московским центральным кольцом. Другие предложения: Восточный скоростной диаметр (156 млрд), юго-западный железнодорожный обход города (52,2 млрд), транспортно-логистический центр «Бронка» (12,3 млрд), обеспечение транспортной доступности «Лахта Центра» (10,3 млрд). реконструкция Московского шоссе (7 млрд), первый этап Южной широтной магистрали (6 млрд). Также в перечень вошли разные путепроводы, развязки, съезды с дорог и проч.
Отметим, что часть этих проектов была представлена Евгению Дитриху в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти в начале февраля. Вице-губернатор города Эдуард Батанов особо выделил проект ВСД, отметив, что идеальным вариантом стала бы реализация проекта в формате ГЧП с федеральным участием. Однако министр уже тогда сказал, что шансов на это практически нет, поскольку на федеральном уровне сформирован пул проектов ГЧП с участием РФ до 2025 года, и попасть в него не получится. По его словам, город должен ориентироваться на свои силы и искать сильного инвестора.
Печальным был результат обращения в федеральное ведомство за софинансированием инфраструктурных проектов и Ленобласти. Как сообщил недавно председатель Комитета по дорожному хозяйству Юрий Запалатский, область рассчитывала на софинансирование в объеме 35–40 млрд рублей, но пока ей обещано лишь 3,3 млрд.