В Петербурге завершен капитальный ремонт в 380 домах


08.05.2019 16:12

НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта» отчитался о промежуточных итогах капитального ремонта в Петербурге.


На текущий момент работы по капитальному ремонту завершены на 380 объектах, документация передана в Фонд, сообщает пресс-служба Жилищного комитета.

Всего в краткосрочном плане капремонта на 2019 год перечислено около 2,5 тыс видов работ на общую сумму 8,9 млрд рублей.

Объявлены открытые аукционы на производство работ по 2459 объектам. Большая часть из них уже разыграна, с подрядчиками заключены договоры по 2385 объектам на общую сумму 8,48 млрд рублей.

По данным на 7 мая 2019 года «Фонд – региональный оператор капитального ремонта» передал подрядчикам 2022 объекта на сумму 6,7 млрд. рублей. Среди них  434 кровли, 196 фасадов, 335 объекта водоотведения, 53 объекта, требующих устранения аварийности строительных конструкций, 28 объектов газоснабжения, 263 системы холодного водоснабжения из 282 и 252 лифта.

В очереди на ремонт - 252 системы теплоснабжения, они будут переданы подрядчикам после завершения отопительного сезона.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.05.2019 13:57

Безымянному проезду в Приморском районе присвоят имя орнитолога и педагога. Дмитрия Кайгородова, а историческому району возле одноименного заказника - название Юнтолово. Соответствующее постановление подписал врио губернатора Петербурга Александр Беглов.


Имя орнитолога и педагога  Дмитрия Никифоровича Кайгородова получит безымянный проезд между Вокзальной улицей  и улицей Красных Партизан.

Микрорайоном Юнтолово будет именоваться территория между Юнтоловским заказником, границей города Сестрорецк, Суздальским шоссе, Новой улицей и Вепсской улицей.

Решения о новых наименованиях были приняты на заседании Топонимической комиссии 25 апреля. Инициатором переименования краевед, специалист по топонимики Андрей Рыжков.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.05.2019 13:07

ОАО «Российские железные дороги» готовы построить аэроэкспресс до аэропорта «Пулково» за собственные средства. Об этом сообщил генеральный директор консорциума «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) Владимир Якушев. 

Владимир Якушев отметил, что отмена конкурса на строительство аэроэкспресса от Витебского вокзала до Пулково стала «самым значительным разочарованием» 2018 года. Однако ВВСС воодушевило заявление ОАО «РЖД» на координационном совете по транспорту. Представители компании сообщили, что собираются построить аэроэкспресс сами. «Возможно, с другого вокзала — с Балтийского. Те протоколы, что попадают к нам на стол от РЖД, вселяют уверенность, что проектом действительно занимаются», – цитирует «КоммерсантЪ» слова Якушева.

Глава ВВСС отметил, что по предварительным расчетам пассажиропоток к 2023 году достигнет 25 млн людей в год: «Есть все предпосылки к тому, что, если ничего не сделать, к нам будет очень трудно подъехать». Владимир Якушев считает, что строительство аэроэкспресса – наиболее логичный способ решить вопрос доставки пассажиров до аэропорта. Другие же, например, расширение метрополитена, стоят дороже, да и сроки исполнения там гораздо выше. «Нам необходимо решить банальную задачу: все эти 25 млн человек к 2023 году надо перевезти. Хорошая идея решить вопрос с метро в условном 2028 году не так хороша глазами решения прагматичной задачи перевозки пассажиров в 2025 году», – пояснил эксперт.

Напомним, проект строительства аэроэкспресса в Петербурге обсуждается уже более 10 лет, однако конкурс на реализацию проекта был объявлен только в июле 2018 года. В рамках проекта планировалось построить 22-километровую железнодорожную ветку между Витебским вокзалом и аэропортом «Пулково» через Шушары.

Предполагалось, что проект будет реализован по схеме ГЧП. Его общая стоимость оценивалась в 19 млрд рублей, 10 из которых оплачивала городская казна. Окупится эти вложения должны были за 12 лет при условии, что билет на аэроэкспресс будет стоить 300–500 рублей. Строительство должно было стартовать в 2018 году, и в 2022 году аэроэкспресс должен был уже работать, однако конкурс отменили.

Все эксперты, опрошенные «АСН инфо» считают, что если аэроэкспресс и строить, то только без участия средств из бюджета города.

Эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин считает, что аэроэкспресс Петербурге вообще не нужен: «Действующей транспортной инфраструктуры вполне достаточно для перевозки 25 млн человек в год, однако если и говорить о ее развитии, то уж точно не с помощью строительства аэроэкспресса потому, что такие проекты, как правило, не окупаются».  

Владимир Валдин отметил, что аэроэкспресс в московский аэропорт Шереметьево является единственным успешным проектом в нашей стране: «Аэроэкспресс во Внуково и Домодедово убыточен. Аэроэкспресс в Самаре умер. Проблема в высокой стоимости проектов. Чтобы окупить затраты цена билетов должна быть весьма высокой, в итоге даже такси оказывается и комфортнее, и дешевле».

Депутат Законодательного собрания Михаил Амосов считает, что для повышения транспортной доступности аэропорта логичнее все-таки развивать метрополитен: «Для доставки пассажиров в Пулково нужна отдельная ветка метро. Такой проект уже есть, и для бюджета города это подъемные средства, а главное – это наиболее удобно для горожан и гостей города».

Отметим, что в марте этого года Управляющая компания «Старт Девелопмент» предложила правительству Петербурга в формате концессии построить метро до аэропорта Пулково и города-спутника Южный. Проект мог бы включить в себя 7-8 новых станций. Смольный пока только изучает предложение.

Михаил Амосов добавил, что если и строить аэроэкспресс, то необходимо увязать этот проект с развитием всей транспортной инфраструктуры города. «Если, например, Восточный скоростной диаметр подвести к остановке аэроэкспресса, то целесообразность проекта значительно возрастет», – считает парламентарий.

Добавим, проект аэроэкспресса ранее критиковал и временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов. В марте 2019 года он заявил, что проект дорогой, поэтому гораздо выгоднее развивать автобусное сообщение между аэропортом и городом.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

В расширение аэропорта Пулково инвестируют 500 млн евро 

«Старт Девелопмент» предлагает по концессии построить метро до Пулково 

РЖД разработает концепцию Санкт-Петербургского транспортного узла по аналогии с московским 

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо