Более половины жилых проектов Петербурга будут достраивать по 214-ФЗ


10.04.2019 15:52

К 1 июля около 280 строящихся жилых проектов Санкт-Петербурга будут готовы более, чем на 30%, а значит смогут возводиться по старым правилам. Об этом сообщил вице-губернатор Петербурга Николай Линченко.


Вице-губернатор напомнил, что на данный момент в городе в рамках 214-ФЗ работают 192 строительные компании, которые возводят 628 многоквартирных домов. При этом на данный момент Госстройнадзор Петербурга выдал разрешения на строительство почти 18 млн кВ.м. жилья до 2024 года. 

«По нашим расчётам, из 431 реализующихся сейчас проектов примерно 280 будут готовы к 1 июля 2019 года более, чем на 30%», - сообщил Николай Линченко. Готовность ещё 151 проекта, добавил вице-губернатор, составит менее 30%, а значит их ждёт проектное финансирование, как предписывает новое законодательство. «Есть проекты, которые находятся в «зоне риска». Это проекты, у которых есть проблемы, но мы держим их под контролем», - отметил Николай Линченко.

Напомним, с 1 июля 2019 года система долевого строительство окончательно уйдёт в прошлое, а жильё будет возводиться без привлечения средств физических лиц. По старым правилам можно будет достроить объекты, готовность которых выше 30%.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Регионы будут публиковать списки проблемных объектов, где будут разрешены продажи без эскроу 

Для перехода на проектное финансирование требуется 1 трлн рублей 

Линченко призвал застройщиков активнее переходить на эскроу-счета 

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-инфо



10.04.2019 14:05

Продолжаются разбирательства между участниками строительства переправы, возведенной к чемпионату мира по футболу. В данный момент компания «Пилон», построившая мост, пытается получить 335 млн рублей с «Метростроя», обвиняя бывшего соратника в том, что компания якобы до сих пор не доплатила свою часть денег за этот проект. Дело дошло до суда.


Пока же судебное разбирательство приостановлено, пишет «Фонтанка». Сначала предстоит прояснить, почему именно «Пилон» выступает инициатором конфликта.

Напомним, дорожники, сообща построили мост за собственные средства т.к. город отказался финансировать этот проект, как предполагалось ранее.  Общая стоимость Яхтенного моста составила 1,85 млрд рублей. Компании "Метрострой", «Пилон», "АБЗ-Дорстрой", "ПО "Возрождение",   ЗАО "ВАД" вызвались профинансировать строительство, тем самым сделав подарок городу, и объединились в ассоциацию «Открытое пространство» (сейчас этой организации не существует). Размер взноса для каждой компании определялся исходя из общей суммы выигранных ею госконтрактов. «Метрострой» со своей стороны должен был отдать 1,15 млрд рублей. Это в разы больше, чем взносы других учредителей "Открытого пространства". Однако "Метрострой" внес лишь 865 млн рублей. Недостающее доплатил "Пилон", который в итоге и стал подрядчиком. Сейчас последний требует, чтобы "Метрострой" вернул долг.

АСН-инфо недавно писал, что в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлены три иска о банкротстве ОАО «Метрострой».

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

На острове Серный могут построить гостиницу и яхт-клуб 

КРТИ усилит контроль за эксплуатацией Яхтенного моста 

На Крестовском острове построят Центр водных видов спорта

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: wikipedia.org