«Метрострою» вновь напомнили о долге за Яхтенный мост
Продолжаются разбирательства между участниками строительства переправы, возведенной к чемпионату мира по футболу. В данный момент компания «Пилон», построившая мост, пытается получить 335 млн рублей с «Метростроя», обвиняя бывшего соратника в том, что компания якобы до сих пор не доплатила свою часть денег за этот проект. Дело дошло до суда.
Пока же судебное разбирательство приостановлено, пишет «Фонтанка». Сначала предстоит прояснить, почему именно «Пилон» выступает инициатором конфликта.
Напомним, дорожники, сообща построили мост за собственные средства т.к. город отказался финансировать этот проект, как предполагалось ранее. Общая стоимость Яхтенного моста составила 1,85 млрд рублей. Компании "Метрострой", «Пилон», "АБЗ-Дорстрой", "ПО "Возрождение", ЗАО "ВАД" вызвались профинансировать строительство, тем самым сделав подарок городу, и объединились в ассоциацию «Открытое пространство» (сейчас этой организации не существует). Размер взноса для каждой компании определялся исходя из общей суммы выигранных ею госконтрактов. «Метрострой» со своей стороны должен был отдать 1,15 млрд рублей. Это в разы больше, чем взносы других учредителей "Открытого пространства". Однако "Метрострой" внес лишь 865 млн рублей. Недостающее доплатил "Пилон", который в итоге и стал подрядчиком. Сейчас последний требует, чтобы "Метрострой" вернул долг.
АСН-инфо недавно писал, что в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлены три иска о банкротстве ОАО «Метрострой».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
На острове Серный могут построить гостиницу и яхт-клуб
КРТИ усилит контроль за эксплуатацией Яхтенного моста
На Крестовском острове построят Центр водных видов спорта
OBI планирует завершить программу обновления своих гипермаркетов в Санкт-Петербурге в будущем году. Об этом сообщил операционный директор компании «ОБИ Россия» Артур Кутритц.
По его словам, первый объект – OBI-Лахта – ремоделинг уже прошел. «В 2019 году запланировано обновление магазинов OBI-Пулково и OBI-Космонавтов, затем очередь дойдет и до OBI-Дыбенко и OBI-Парнас, – рассказал Артур Кутритц. – OBI-Лахта стал первым, поскольку он первым же и был открыт в Петербурге, еще в 2006 году».
Он рассказал, что в рамках глобальной программы ремоделинга предпринимаются комплексные усилия для обновления ассортимента магазина, системы коммуникации, а также ценообразования: «Наша задача стать как можно более удобными для посетителей».
Программа стартовала в 2018 году, ремоделинг уже выполнен в гипермаркетах сети в Москве и ряде регионов. «Обновление доказало свою целесообразность. Рост продаж исчисляется двузначными цифрами», - сообщил Артур Кутритц, не уточнив, впрочем, конкретных данных, сославшись на корпоративную политику в области разглашения информации.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
К «докризису» в новом формате. DIY-рынок поддерживают ипотека и жилищное строительство
«Максидом» построит гипермаркет на Уральской улице
«МЕГА Дыбенко» ждет двухэтапная реконструкция