Смольный раздаст участки под гостиницы
Власти Петербурга планируют выставить на торги восемь земельных участков для строительства гостиничных комплексов.
Данные участки располагаются на территории самого Петербурга, а также Кронштадта, Зеленогорска и Сестрорецка. Согласно условиям конкурса, пишет « Коммерсант», инвестор должен будет построить отель в течение 32-38 месяцев , после чего сможет получить объект недвижимости в долгосрочную аренду на 49 лет.
Торги будут проходить через Фонд имущества Петербурга. Определенных требований к звездности отелей не предусмотрено.
Напомним, ранее сообщалось, что петербургский бизнесмен Алексей Комраков планирует построить на острове Серный в устье Малой Невы гостиницу и яхт-клуб.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Отель «Эмеральд» продают через Avito за 3 млрд рублей
С видом на небоскреб. Группа «Конкорд» планирует построить гостиницу и бизнес-центр
В 2018 году в Петербурге открылось десять новых отелей
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?