Линченко осмотрел строительство соцобъектов в Выборгском и Приморском районах Петербурга
Вице-губернатор Петербурга Николай Линченко проинспектировал строительство социальных объектов в Выборгском и Приморском районах города.
В частности, была осмотрена строительная площадка будущего детского сада на улице Жака Дюкло. Возводится он на бюджетные средства компанией «М-Групп». Степень строительной готовности – 30%. Работы ведутся по графику. Построено дошкольное учреждение будет до конца июня 2020 года.
Также Николай Линченко посетил строительную площадку на Яхтенной улице в Приморском районе, где завершает работы подрядная организация «Строй-Мастер». Сейчас детский сад на 190 мест готов на 70%. Ожидается его ввод до конца текущего года.
Кроме того, вице-губернатор посетил крупный квартал в Приморском районе, который развивается в рамках комплексного освоения территорий инвестором - ООО «Главстрой-СПб». дет Линченко осмотрел строительство детского сада на 100 мест, который застройщик планирует сдать уже в сентябре.
Напомним, врио губернатора Петербурга Александр Беглов поручил завершить до 1 сентября 2019 года все социальные долгострои города. Куратором ввода школ и детсадов назначен вице-губернатор Николай Линченко, медучреждениями займется вице-губернатор Анна Митянина.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Смольный ищет подрядчиков на достройку трех детских садов
Беглов поручил завершить до 1 сентября все социальные долгострои
Беглов потребовал увеличить количество спортивных площадок
Единый норматив по строительству парковок – разорительная система как для строителей, так и для покупателей жилья. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
Светлана Денисова согласна с тем, что большая часть парковок никогда не найдет владельца: «Покупатели жилья в проектах эконом- и комфорт-класса, как правило, сильно ограничены в бюджете, поэтому у них просто нет возможности приобрести машино-место. При этом платить им все равно приходится, ведь расходы на строительство парковок по нормативу девелоперы естественно включают в цену жилья».
Кроме того, продолжила эксперт, пока у людей есть возможность оставить автомобиль бесплатно, машино-места будут пустовать: «Возле новых жилых комплексов, как правило, есть свободные пространства. Со стороны города было бы правильно не только обязывать девелоперов строить парковки, но и ограничивать автовладельцев в использовании этих свободных территорий».
Светлана Денисова уверена, что единый норматив по количеству парковок вообще не нужен: «Нужен индивидуальный подход. Необходимо учитывать класс реализуемого объекта, место его расположения и т.д. Например, если девелопер сможет предоставить исчерпывающие доказательства того, что его проекту парковок нужно гораздо меньше, чем требует норматив, то власти могли бы согласовывать снижение. Хотя здесь, конечно, придется бороться с коррупционным фактором».
Напомним, «Группа ЛСР» выступила с инициативой о сокращении на 40% городского норматива по количеству парковочных мест, которые необходимо строить. На данный момент девелоперы обязаны строить одно машино-место на каждые 80 кв. м. жилья. «Группа ЛСР» просит увеличить этот показатель до 120 «квадратов», ссылаясь на низкий спрос на парковки.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Эксперт: Парковки в новостройках должны стать дешевле
СМИ: В Госдуме обсуждают запрет на покупку машины без гаража
Механизированные парковки. Миф или реальность?