Санкт-Петербург. Смольный найдет решение для Doussmann Group
Договор доверительного управления городским жилым фондом между Смольным и немецкой компанией «Doussmann Group» может быть подписан уже в ближайшее время.
16 августа финансовые тонкости будущего документа обсуждались на встрече главы КУГИ Игоря Метельского и уполномоченного члена правления «Doussmann Group» Франка Мазура, который прибыл в Петербург с визитом.
После встречи, которая прошла в закрытом режиме, ее участники рассказали, что «маленькие проблемы», которые сейчас мешают немецким бизнесменам заключить «доверительный» договор со Смольным, будут урегулированы в ближайшее время. Впрочем, афишировать суть этих проблем немцы отказались. Однако можно предположить, что чиновники и бизнесмены до сих пор не могут выработать схему распределения финансовых потоков, которые собирается направить на развитие жилого фонда немецкая компания. С одной стороны, она должна быть выгодна для обеих сторон, а с другой - не нарушить действующего законодательства.
Как пояснил глава КУГИ Игорь Метельский, рабочая группа, в которую войдут в том числе и представители ООО «Питер Дуссманн», займется поисками механизма для решения этих проблем. «Есть проблемы с общим имуществом в доме, проблемы, связанные с бюджетным законодательством, - пояснил Метельский. - Через неделю мы встретимся с представителями Комитета финансов и Жилищного комитета и подготовим решение». Судя по всему, именно тогда и станет ясно, какие условия Смольный намеревается предложить инвесторам. Сегодня предприниматели заверили, что, в том случае, если их все устроит, они наверняка расширят свое присутствие в городе. Как пояснил глава дочерней компании Doussmann Group - ООО «Питер Дуссманн» - Александр Володьков, сейчас речь идет о Фрунзенском, Колпинском, Московском районах, которые немецкие бизнесмены готовы взять в управление.
Как пояснили сегодня в компании, пока возможность расширения территорий находится в стадии планирования, так как бизнесмены не готовы инвестировать, пока не будет выработана устраивающая их схема. «Они и сейчас вкладывают деньги, но пока отдачи не получают. До тех пор, пока не будет заключен договор доверительного управления, данный проект является их предпринимательским риском, - пояснил в разговоре с корреспондентом «Невастройки» Игорь Метельский. – Сейчас представители компании могут осматривать объекты в разных районах, но принимать решение будет возможно только после выработки механизма распределения финансовых потоков». Пока в развитие Адмиралтейского района немцы вложили 50 миллионов рублей. О том, какие суммы компания планирует вложить в дальнейшем, Франк Мазур говорить отказался. Зато он заявил, что Doussmann Group имеет большие планы и относительно других российских городов. Каких именно – оставил в тайне.
Франк Мазур подчеркнул, что в планы компании входит управление только жилой недвижимостью. «Мы не вели переговоров относительно расширения своего присутствия в сфере коммерческой недвижимости города», - заявил он.
По материалам «Невастройка»
По материалам «Невастройка»
Подписывайтесь на нас:
Столичные власти за три года потратят на дорожно-мостовое строительство около 90 млрд рублей.
Как сообщает «Интерфакс», об этом в четверг журналистам заявил руководитель комплекса городского хозяйства Петр Аксенов. По его словам, концепция развития дорожно-мостового строительства на ближайшие три года была принята на совещании у мэра Москвы Юрия Лужкова. «Мы исходим из того, что в год будет тратиться около 30 млрд рублей», – отметил Аксенов.
Чиновник отметил, что, прежде всего, столичные власти намерены завершить все этапы строительства Краснопресненского проспекта: закончить проходку тоннеля под Серебряным бором, построить эстакаду между Звенигородским шоссе и Проспектом маршала Жукова, кроме того, завершить строительство автотрассы, соединяющей центр Москвы со строящимся Краснопресненским проспектом.
Кроме того, в ближайшие годы начнется строительство участка четвертого транспортного кольца между Дмитровским и Ярославским шоссе, а также между Волгоградским проспектом и шоссе Энтузиастов. «Эти участки крайне необходимы для нас, поскольку в восточной части города неимоверно трудно регулировать транспортные потоки», – сообщил Петр Аксенов.
Глава комплекса городского хозяйства также добавил, что столичные власти продолжат строительство Киевского и Боровского шоссе, а также закончат строительство автотрасс для более удобного соединения Москвы с аэропортами «Внуково-1» и «Внуково-2». «Мы построим эстакаду, которая соединит Киевское и Боровское шоссе с дорогой на «Внуково», - сказал Петр Аксенов.
По материалам М2
Подписывайтесь на нас: