«Старт Девелопмент» предлагает по концессии построить метро до Пулково
Управляющая компания «Старт Девелопмент» предложила правительству Петербурга в формате концессии построить метро до аэропорта Пулково и проектируемого города-спутника Южный.
Предполагается, что может быть возведено 7 – 8 станций, пишет «Фонтанка». Общая стоимость строительства оценивается в 160 млрд рублей. В настоящее время со Смольным пока ведутся переговоры.
«Мегаполис должен иметь и КАД, и аэроэкспресс к аэропорту, а метро развиваться не только радиально, но и линейно – чтобы в том числе добраться и до Пулково из любой точки Петербурга. Поэтому мы вышли с предложением к правительству Петербурга о концессии»,- отметил бенефициар «Старт Девелопмент» Захар Смушкин.
Отметим, что город-спутник «Южный» является одним из самых масштабных инвестиционных проектов жилищного строительства в России. Предполагается, что на площади 2 тыс. га должно быть построено около 4,3 млн кв. м жилья. Реализация проекта несколько раз откладывалась, в том числе из-за противоречий с ПЗЗ.
В прошлом году, в рамках ПМЭФ-2018 подписано трехстороннее соглашение о финансировании развития городской инфраструктуры на территории города-спутника. В том числе, обговаривалась возможность пусть в сторону Южного электричку, скоростной трамвай или аэроэкспресс.
Напомним, два дня назад врио губернатора Петербурга Александр Беглов высказал мнение, что строительство скоростной железнодорожной линии из города до аэропорта Пулково нецелесообразно из-за отсутствия средств.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Город-спутник «Южный» прирастает инфраструктурой
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
В 2019 году будет подготовлен мастер-план развития аэропорта Пулково
Для оздоровления рынка дорожного строительства во всех его аспектах – от проектирования до контроля качества осуществляемых работ – необходимо создать заслон для компаний-однодневок.
Такое мнение высказал генеральный директор ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» Александр Васильев.
«К сожалению, компании непонятного происхождения, зачастую не имеющие ни штата, ни техники (не говоря уже о сертифицированной лаборатории), могут выигрывать тендеры путем демпинга. Некоторые заказчики не уделяют этому вопросу должного внимания. И в результате такие горе-подрядчики либо вообще не выполняют работ, либо делают их с таким качеством, что приходится переделывать», - говорит он. По словам эксперта, это приводит к срывам сроков, повторному проведению тендеров и иным потерям времени и средств.
Александр Васильев подчеркнул, что есть заказчики, которые заранее прилагают усилия к недопущению победы компаний-однодневок в серьезных тендерах. «Это, например, ГОКУ «Новгородавтодор». Деловая репутация участника закупки определяется соответствующим индексом в рамках требований ГОСТ Р 66.0.01-2017. Он оценивает компании по ряду важнейших характеристик, в числе которых имеющиеся материально-технические и трудовые ресурсы, опыт работы на рынке, репутация и ряд других», - рассказал он, отметив, что такой подход сильно упрощает решение задачи по отсечению недобросовестных подрядчиков.
Напомним, ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляет работы по контролю качества в сфере строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, мостов, путепроводов и других сооружений.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Четверть триллиона. Регионы просят федерального софинансирования на дорожную инфраструктуру
Эксперт: Значение экологического фактора при контроле за качеством дорожно-строительных работ растет
Началось строительство продолжения проспекта Ветеранов