ЛеноблАИЖК: Четвертый корпус «Сил природы» будет достроен


01.03.2019 18:23

Четвертый корпус проблемного жилого комплекса «Силы природы» обязательно будет достроен. Об этом заявил директор Ленинградского областного агентства ипотечного жилищного кредитования (ЛеноблАИЖК) Евгений Рафаленок.


Напомним, дольщики «Сил природы», купившие жилье в четвертом корпусе опасаются, что ожившая стройка встанет после завершения третьего дома. Тех же, кто купил квартиры в четвертом корпусе, будут вынуждать согласиться на квартиры в других домах, невзирая на отсутствия аналогичного по характеристикам жилья.

«Четвертый корпус будет построен. Стройка активизировалось, сейчас активно возводится третий корпус. Просто сработает экономический эффект, и появятся желающие приобрести жилье именно в четвертом доме», – сообщил Евгений Рафаленок.

Глава ЛеноблАИЖК отметил, что на данный момент целесообразно сконцентрироваться на завершении корпусов, находящихся в более высокой степени готовности. Отметим, что первый корпус проекта должен быть сдан в эксплуатацию в мае этого года, второй – в ноябре-декабре, третий – в марте 2020 года, а четвертый – в июле.   

Добавим, компания О2 Group начала реализацию ЖК эконом-класса «Силы Природы» еще в 2013 году. В Мурино должно было появиться девять домов и необходимая инфраструктура, однако в апреле 2016 года стройка встала. Стройплощадка ожила только в мае 2018 года, когда у проекта появился новый инвестор, который до сих пор предпочитает оставаться неизвестным. Он провел ребрендинг второй очереди «Сил природы», превратив третий и четвертый корпуса в самостоятельный проект – ЖК «Ромашки».

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков



01.03.2019 16:24

Один из вариантов развития аэропорта «Пулково» предусматривает строительство в его южной части терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на коммерческого директора ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Евгения Ильина.


Пулково рассматривает три варианта мастер-плана по развитию терминала аэропорта, до конца марта Смольный должен согласовать один из них. Все три предусматривают расширение центрального пассажирского терминала.  

Первый вариант предполагает сделать это, пристроив посадочные галереи. Второй подразумевает строительство в южной части аэропорта терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Согласно третьему варианту, предлагается использовать терминал Пулково-2.

Потребность в расширении вызвана приближением к предельной пропускной способности, которая для существующего терминального комплекса составляет 18 млн пассажиров в год. По итогам 2018 года аэропорт обслужил 18,1 млн человек. По предварительным прогнозам, в 2019 году пассажиропоток Пулково приблизится к 20 млн человек.

«У нас два реперных периода в мастер-плане: к 2023 году аэропорт должен быть способен обслуживать 25 млн пассажиров, 2039 год — 35 млн пассажиров», - прокомментировал Ильин.

Напомним, ранее сообщалось о грядущей модернизации Пулково в связи с приказом Минтранса, согласно которому с 25 февраля авиапассажиры аэропортов могут проходить на борт самолета, предъявив только электронный посадочный талон на экране мобильного телефона. Для этого в аэропорту должно быть установлено специальное оборудование.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
ВВСС: Петербург должен определиться с обеспечением транспортной связи с аэропортом
Аэропорт Пулково получил дополнительное название

АВТОР: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: pulkovoairport.ru