В Пулково могут построить отдельный терминал для лоукостеров
Один из вариантов развития аэропорта «Пулково» предусматривает строительство в его южной части терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на коммерческого директора ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Евгения Ильина.
Пулково рассматривает три варианта мастер-плана по развитию терминала аэропорта, до конца марта Смольный должен согласовать один из них. Все три предусматривают расширение центрального пассажирского терминала.
Первый вариант предполагает сделать это, пристроив посадочные галереи. Второй подразумевает строительство в южной части аэропорта терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Согласно третьему варианту, предлагается использовать терминал Пулково-2.
Потребность в расширении вызвана приближением к предельной пропускной способности, которая для существующего терминального комплекса составляет 18 млн пассажиров в год. По итогам 2018 года аэропорт обслужил 18,1 млн человек. По предварительным прогнозам, в 2019 году пассажиропоток Пулково приблизится к 20 млн человек.
«У нас два реперных периода в мастер-плане: к 2023 году аэропорт должен быть способен обслуживать 25 млн пассажиров, 2039 год — 35 млн пассажиров», - прокомментировал Ильин.
Напомним, ранее сообщалось о грядущей модернизации Пулково в связи с приказом Минтранса, согласно которому с 25 февраля авиапассажиры аэропортов могут проходить на борт самолета, предъявив только электронный посадочный талон на экране мобильного телефона. Для этого в аэропорту должно быть установлено специальное оборудование.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
ВВСС: Петербург должен определиться с обеспечением транспортной связи с аэропортом
Аэропорт Пулково получил дополнительное название
Врио губернатора Петербурга Александр Беглов напомнил, что все недострои социальной сферы находятся под его личным контролем. Об этом глава города заявил в ходе визита в новую начальную школу Невского района в ЖК «Грин Сити».
Он подчеркнул, что ликвидация дисбаланса между жилищным строительством и развитием социальной инфраструктуры - важнейшая задача правительства Петербурга. Продолжается инвентаризация социальных долгостроев, а в скором времени будет запущен сайт с информацией о сроках ввода объектов в новостройках. Это позволит покупателем квартир в новостройках приобретать «не квадратные метры, а комфортную городскую среду».
«Это не спальные, а перспективные районы города. В них должна быть вся инфраструктура: школа, больница, врач общей практики, детский сад, кафе, кинотеатры и даже театры, - прокомментировал Беглов. - Обязательно должны быть опорные пункты участковых и кабинет инспектора по делам несовершеннолетних. В районах должны быть не только детские, но и спортивные площадки для подростков».
Здание школы в ЖК «Грин Сити» в Невском районе было введено в эксплуатацию после периода простоя. Школа была достроена и укомплектована мебелью, но из-за того, что ее здание попадало в санитарно-защитную зону завода «Звезда», объект не могу получить разрешение на ввод. После инспекционного визита Александра Беглова процесс ввода форсировали представители профильных комитетов Смольного. После нового года положительные заключения надзорных органов были выданы, а 21 января школа приняла первых учеников.
Напомним, в конце декабря между Смольным и застройщиками Невского района заключены соглашения о строительстве до 2024 года 11 дошкольных образовательных учреждений в общей сложности на 1905 мест, двух школ на 3300 мест, а также амбулаторно-поликлинического учреждения.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Беглов поручил завершить до 1 сентября все социальные долгострои
Александр Беглов: На обеспечение новых жилых районов социальной инфраструктурой нужно 200 млрд рублей