Смольный меняет подход к контролю над ростом тарифов и деятельностью УК
Порядок осуществления контрольно-надзорной деятельности Комитета по тарифам и Государственной жилищной инспекции Петербурга будет усовершенствован.
Соответствующие постановления городского правительства подписал временно исполняющий обязанности губернатора Александр Беглов.
Теперь при организации контроля в области регулируемых государством тарифов и лицензионного контроля за предпринимательской деятельностью по управлению многоквартирными домами будет применяться риск-ориентированный подход.
Основное внимание контрольно-надзорных органов будет направлено на объекты с потенциально более высоким риском причинения вреда жителям Северной столицы. Это позволит избежать «сплошных» плановых проверок управляющих компаний.
Предполагается, что данная мера избавит добросовестных представителей бизнеса от излишней административной нагрузки.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области зарегистрировал два иска ОАО «Метрострой» к структурам правительства Петербурга.
Одно исковое заявление на сумму 1,183 млрд рублей подано на Комитет по строительству, другое – на СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», с требованием 849 млн рублей.
Даты слушаний по искам пока не назначены.
По данным «Фонтанки», иск к Дирекции транспортного строительства связан с контрактом на строительство новых станций Фрунзенского радиуса метро. Исковое заявление к Комстрою касается стадиона на Крестовском острове, в завершении возведения которого участвовал «Метрострой».
Напомним, станции Фрунзенского радиуса метро «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» планировалось ввести в эксплуатацию к 20 декабря 2018 года, однако эти сроки были сорваны, и теперь эти станции рассчитывают открыть к 27 мая нынешнего года.
«На сегодняшний день наши жители не получили новые станции. Этот вопрос будет очень детально рассматриваться. Мы готовы пойти на самые радикальные меры, чтобы навести там один раз и навсегда порядок», – заявил накануне временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов.
Со своей стороны, «Метрострой» заявил, что причиной срывов срока строительства стало произвольное снижение городскими властями стоимости контракта с 35 млрд до 25,9 млрд рублей, оснований для чего нет ни в одном действующем в России нормативном акте.