Актуализацию проекта моста через Волхов выполнит «Трансмост»
Подведены итоги конкурса на разработку рабочей документации и актуализацию проекта моста через Волхов в Киришах.
Победителем названо петербургское ОАО «Трансмост» с ценой 105,6 млн рублей. На втором месте – автор проекта, ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург» (96 млн). Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 110 млн рублей. Заказчик - ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». На подготовку документации отведено 420 дней.
Мост строится на подъезде к городу Кириши в Киришском районе Ленинградской области. Проект выполнен в ЗАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург». Длина перехода с подходами – 1486 м, протяженность самого двухполосного моста - 434 м, ширина – 14 м, расчетная скорость движения - 80 км/ч. Актуализация затронет инженерные изыскания, при необходимости – разделы проекта.
В Петербурге ищут проектировщика на полную замену эскалаторов станции метро «Площадь Восстания-1».
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 23,8 млн рублей. Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок осуществляется до 22 октября, победитель определится 25 октября 2018 года. Также контракт предусматривает частичную замену конструкций наклонного хода и вестибюля станции. Документация должна быть готова не позднее 13 сентября 2019 года.
Вестибюль и наклонный ход станции Кировско-Выборгской линии является особо опасным и технически сложным объектом. Имеется опасность подтопления и пучения грунтов. Наземный вестибюль площадью 1 тыс. кв. м встроен в комплекс зданий Московского вокзала. Диаметр и материал обделки наклонного хода – 7,9 м/8,5 м, чугунные тюбинги. Длина наклонного хода - 108 м. Высота подъема эскалаторов – 54 м, количество эскалаторов – 3. Типовая, модифицированная проектная документация применяться не может, говорится в техзадании.
Подрядчику предстоит спроектировать увеличение числа эскалаторов с 3 до 4, с изготовлением дополнительных балюстрадных светильников, аналогичных оригинальным, разработать меры по устранению протечек и ремонту вестибюля, обделки наклонного хода. Зонты наклонного хода должны быть заменены на конструкции из композитных материалов. При проектировании предписано рассмотреть возможность повторного использования всех видов демонтированных инженерных устройств, сооружений и коммуникаций, в случае необходимости замены – решение обосновать.