Завершение свайного поля под фондохранилище Эрмитажа обойдется в 263 млн рублей
Завершение устройства свайного поля на строительстве производственной базы и фондохранилища Эрмитажа в Приморском районе оценивается в 263,8 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 14 сентября, торги назначены на 21 сентября 2018 года. Заказчик – ФГБУК «Государственный Эрмитаж». Контракт заключается сроком на 77 дней. Адрес строительства – Школьная улица, 39, литера А.
В перечне работ - устройство пионерного котлована и буронабивных монолитных железобетонных свай диаметром 880 мм в количестве 344 штук, 620 мм в количестве 34 штук, 420 мм - в количестве 140 штук. Абсолютная отметка низа сваи – 22 м. Запланирован геодезический мониторинг за состоянием соседней застройки.
Напомним, в рамках проекта предусмотрено строительство корпуса фондохранилища и эрмитажной библиотеки. Здание состоит из 13-этажной (с подвалом) квадратной в плане высотной части (остекленный рельефным стеклом куб) и 2-этажной (с подвалом) стилобатной части, облицованной полированным гранитом. Запроектированы вестибюль, отдел современного искусства, выставочные залы, закрытые хранилища, детские игровые площадки, читальный зал, книгохранилище, центр изучения костюма и моды, подземная отапливаемая автостоянка на 59 мест, технические помещения. Высота здания - 62,9 м, площадь застройки – 7475 кв. м, общая площадь - 51546 кв. м.
В Красносельском районе Санкт-Петербурга завершился первый этап реконструкции Гореловского путепровода на трассе А180 «Нарва».
С 26 августа подрядчик работ – ЗАО «Пилон» – перенаправил автомобильное движение на реконструируемом объекте по двум полосам движения новой части путепровода (правая сторона). Заказчиком работ по реконструкции объекта выступает СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
В рамках первого этапа специалисты подрядной компании возвели две новые опоры, смонтировали пролетное строение над железнодорожными путями, уложили асфальт на подходах к путепроводу и непосредственно на пролетном строении.
Второй этап начнется с демонтажа существующего путепровода. После этого в течение года будет построена остальная часть сооружения – две опоры и пролетное строение, которое обеспечит еще четыре полосы движения. Путепровод, построенный на первом этапе, будет расширен под полный габарит 12,5 м. Количество полос движения на первом этапе – две, по окончании второго – шесть. В рамках проекта будет уложен верхний слой асфальта на обеих частях путепровода, установлено оставшееся шумозащитное ограждение, выполнено благоустройство и озеленение территории.