ОНФ внес в Госдуму законопроект, направленный на усиление защиты прав заемщиков
Внесенный сегодня депутатами-активистами Общероссийского народного фронта (ОНФ) законопроект предусматривает право заёмщика на возврат части страховой премии при досрочном погашении кредита, а также законодательное закрепление так называемого «периода охлаждения» как для индивидуальных, так и для коллективных договоров страхования.
Кроме того, ОНФ предлагает запретить банкам взимать комиссию с заемщиков при оформлении договоров страхования.
Поводом для разработки законопроекта стало большое количество приходящих в Народный фронт и Банк России жалоб заемщиков, которые досрочно выплатили всю сумму по кредиту, но не смогли получить обратно деньги за неиспользованную страховку, а также граждан, которым не удалось отказаться от навязанного им договора коллективного страхования.
Текущее законодательство не обязывает страховые компании возвращать гражданам часть ранее уплаченной ими страховой премии при досрочном погашении кредита. То есть люди, погасившие кредит, вынуждены оплачивать уже ненужную им страховую услугу.
Подготовленные экспертами ОНФ поправки в федеральный закон «О потребительском кредите (займе)» решают эту проблему, предоставляя заёмщику право на возврат части страховой премии при досрочном погашении кредита. Кроме того, изменения предусматривают возможность для заемщика отказаться от навязанного ему договора страхования в течение 14 дней с даты его заключения («период охлаждения»). Причем данное правило будет актуально как для договоров индивидуального страхования, так и для договоров коллективного страхования, когда заемщики просто присоединяются к договору, заключенному между страховой компанией и банком (такие случаи на практике случаются не реже, а возможно, даже чаще, чем заключение индивидуальных договоров).
Однако даже эти меры могут оказаться малоэффективными в условиях, когда банки, принуждающие клиентов присоединяться к коллективным договорам страхования, либо оказывающие содействие в заключении индивидуальных договоров, львиную долю платежа заемщика оформляют как свою комиссию, а сама страховая премия, на возврат которой теоретически сможет рассчитывать гражданин, оказывается сравнительно небольшой.
Ранее данные предложения были поддержаны Банком России, Минфином России, а 25 июля законопроект был одобрен и рекомендован к внесению на рассмотрение Государственной думы Координационным советом по законотворческой деятельности фракции «Единая Россия» в Госдуме.
В Киришах состоялся торжественный запуск электропоезда серии ЭД4М по маршруту Будогошь–Кириши–Петербург.
На торжественном мероприятии присутствовали заместитель начальника Октябрьской железной дороги Игорь Наталенко, начальник управления Ленинградской области по транспорту Павел Постовалов, генеральный директор АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Виталий Григорьев, глава муниципального образования Киришский муниципальный район Ленинградской области Анатолий Левин и др.
«Наша компания заинтересована в максимальном удовлетворении спроса и потребностей населения в пассажирских перевозках пригородным железнодорожным транспортом. Мы постоянно работаем над улучшением качества обслуживания пассажиров, запускаем новые сервисы, развиваем перспективные маршруты и регулярно проводим маркетинговые исследования, которые позволяют лучше понять потребности клиентов. Эта цель достигается в том числе и благодаря увеличению объёмов курсирования комфортабельного подвижного состава», – отметил генеральный директор АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» Виталий Григорьев.
«Благодаря нашему тесному партнерству с РЖД и СЗППК реализуются проекты, направленные на повышение качества транспортного обслуживания населения, – отметил Павел Постовалов. – В 2015 году мы запустили первую "Ласточку" из Выборга, а сегодня современные скоростные поезда уже курсируют по десяти направлениям региона. Хочу от лица правительства Ленинградской области и Управления по транспорту сказать спасибо нашим коллегам-железнодорожникам за качественно проведенную работу».
На сегодняшний день в зоне обслуживания АО «СЗППК» курсирует девять электропоездов серии ЭД4М в девятивагонном исполнении, они эксплуатируются на Витебском и Финляндском направлениях. Десятый поезд, который теперь обслуживает участок Санкт-Петербург (Ладожский вокзал)–Будогошь, построен ОАО «Демиховский машиностроительный завод» в 2012 году. Ранее у ОАО «РЖД» его арендовало ООО «Аэроэкспресс» для перевозок в столичном регионе. После проведения в июне 2018 года капремонта, поезд перешёл в аренду СЗППК.
Вместимость электропоезда составляет до 567 посадочных мест. Головные вагоны составов оборудованы экологически чистыми туалетными комплексами, каждый вагон оснащен системой поддержания микроклимата салона, прислонно-сдвижными дверями. Электропоезд оборудован кресельными блоками 1 и 2 класса, а также стеллажами для багажа. Поезд на участке Петербург - Будогошь будет курсировать с сокращенным количеством остановок, что позволит сократить время следования поезда на данном маршруте в среднем на 30 минут.