Смольный: Муринский парк не введен в эксплуатацию
Компания «ПРОФИСТРОЙ Северо-Запад» пока не закончила работы по реконструкции Муринского парка.
Об этом сообщила заместитель председателя Комитета по благоустройству Северной столицы Оксана Гусева в ответе лидеру движения «Красивый Петербург» Красимиру Врански.
Напомним, 1 июня состоялась торжественная церемония открытия Муринского парка после реконструкции, однако местные жители начали жаловаться на многочисленные недоделки.
«В настоящее время Парк в эксплуатацию не введен, проводится устранение замечаний, выявленных в ходе работы приемочной комиссии», – говорится в ответе.
Оксана Гусева напомнила, что контракт с «ПРОФИСТРОЙ Северо-Запад», подписанный в 11 июля 2017 года, действует до конца этого года. При этом строительные работы должны завершиться до 15 октября. Кроме того, подрядчик обязан за свой счет устранять все дефекты ремонта, обнаруженные в течение гарантийного срока эксплуатации, который на разные виды работ составляет от 24 до 60 месяцев.
Кроме того, Комитет по благоустройству обратился к Комитету имущественных отношений с просьбой о содействии по расторжению договоров аренды на земельные участки в парке, напротив дома №110 на проспекте Луначарского, где планировалось организовать автостоянку.
13 июля в Смольном прошло совещание по вопросам оптимизации структуры управления транспортной системой Санкт-Петербурга.
В совещании участвовали руководители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту проанализировал транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге. Анализ показывает, что в городе ежегодно совершается 1,65 млрд. поездок, из которых на городскую систему общественного транспорта приходится 73%. На долю метрополитена приходится почти 50%, на автобусные перевозки – 30%.
В ходе обсуждения сообщалось, что более 11% улично-дорожной сети перегружено. Одной из причин этого чиновники считают значительное отставание в последние 20 лет темпов развития транспортной инфраструктуры от роста автомобилизации, высоких темпов строительства жилья.
В ходе совещания рассмотрен российский и зарубежный опыт решения аналогичных транспортных проблем крупными мегаполисами мира, такими как Москва и Сингапур.
Участники совещания высказали мнения о создании единой системы управления транспортным комплексом города. Комитету по транспорту предложено создать единый орган управления - СПб ГКУ «Центр управления транспортом Санкт-Петербурга».