КГИОП сформирует собственный пакет предложений по высотному регламенту


18.08.2008 16:21

Об этом заявила на заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга глава Комитета государственного использования и охраны памятников Вера Дементьева. По ее словам, КГИОП выступит с совместными с КГА предложениями по высотному регламенту в части, касающейся объединенной охранной зоны Петербурга.

Высотный регламент №648 2004 г. был совместным трудом КГА и КГИОП и он сослужил свою службу, войдя в качестве составной части во временный высотный регламент, введенный постановление городского правительства №1731, напомнила В.Дементьева. Вместе с тем, неразрешенными на уровне этих документов, по ее словам, остаются вопросы использования резервных территорий внутри исторического центра, внутриквартальной застройки, возмещения разрыва архитектурной ткани и реконструкции промышленных территорий.




13.08.2008 00:55

Как сообщил журналистам в ходе пресс-тура по объектам дорожных работ глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых, реконструкция дороги Янино – Колтуши – Всеволожск начнется в 2009 г. и завершится к началу 2011 г. В течении 2 лет на различных участках дороги планируются выполнить работы по ремонту и расширению трассы. Таким образом, по словам чиновника, в Ленобласти будет 2 «больших, красивых дороги на Всеволожск. Проект реконструкции уже прошел экспертизу.

Кроме того, в ходе реконструкции планируется расширение Румболовской развязки и строительство путепровода над железнодорожными путями во Всеволожске. Уже объявлен конкурс по определению подрядчика на разработку проектной документации. Строительство планируется начать в 2010 г. Предполагается, что финансирование этих проектов будет организовано на региональном уровне. «Октябрьская железная дорога участвует в строительстве объектов инфраструктуры в тех случаях, когда это касается веток, по которым проходят товарные поезда. Нам удалось убедить ОЖД участвовать в строительстве 3 железнодорожных переездов в Гатчине. А здесь, во Всеволожске, грузопотока нет, здесь ходят только электрички», - пояснил глава дорожного комитета.

Реализация проекта вызвана ростом производства предприятий Всеволожского района. Однако, по словам М.Козьминых, большой проблемой, с которой столкнулись областные власти в ходе подготовки проекта, стал землеотвод. «У нас было 2 варианта действий в этой ситуации – решать имущественно-правовые вопросы со 150 собственниками земельных участков, через которые пролегает трасса до начала или в процессе строительства. В итоге мы решили вначале договориться с собственниками, чтобы сократить сроки строительства», - сказал М.Козьминых.