Обеспечение безопасности движения невозможно без улучшения состояния дорог Ленобласти
Безопасность граждан на транспорте и на объектах транспортной инфраструктуры определяется несколькими параметрами, первым из которых является состояние самой инфраструктуры, подчеркнул председатель недавно образованного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Ленинградской области Леонид Теребнев на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (КОБДД) при правительстве региона. По его сообщению, в настоящее время готовится проект постановления областного правительства, в соответствии с которым организационное обеспечение работы КОБДД передается в ведение КТТИ.
По данным ГИБДД, за январь-июль 2008 г. в Ленобласти зарегистрировано 1725 ДТП, что ниже показателя соответствующего периода 2007 года на 2,8%. Однако показатель смертности в ДТП в Ленобласти (27 на 100000 населения) остается высоким. Л.Тербенев объясняет это в том числе и тем, что состояние 65% региональных автодорог не отвечает нормативным требованиям. С этой оценкой согласен заместитель начальника УГБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин, отмечающий нарастающее несоответствие между уровнем автомобилизации и состоянием дорог.
Несмотря на то, что в 2008 г. финансирование содержания и ремонта региональных автодорог увеличено в 1,3 раза, их состояние качественно не улучшилось. По мнению ГИБДД, в осуществлении дорожной деятельности отсутствует системный подход к обеспечению безопасности движения. ГУ «Ленавтодор» не обеспечивает мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния подведомственной сети дорог.
В проектно-сметной документации на текущий и капитальный ремонт основное внимание уделяется работам по устройству покрытия, без включения мероприятий по обустройству - установке и замене дорожных знаков, освещения, пешеходных дорожек. По данным главы КТТИ, на искусственных сооружениях практически не ведется работа по приведению габаритов сооружений к параметрам подходов, увеличению грузоподъемности сооружений, установке барьерных ограждений. Помимо этого, не разработана программа по установке новых светофоров на участках дорог, где это необходимо по нормативным документам. Не создаются и современные дорожно-сервисные комплексы с возможностью для отдыха водителей.
В числе мероприятий, предлагаемых для повышения безопасности дорожного движения, Л.Теребнев перечислил ряд мер по улучшению дорожной инфраструктуры: внедрение аудита дорожной безопасности на этапах проектирования и эксплуатации автодорог, приведение параметров автодорог в соответствии с реальными транспортными потоками, разделение встречных потоков барьерными ограждениями и разделительными полосами, установку в населенных пунктах светофоров, надземных переходов, «лежачих полицейских». Кроме того, подчеркивается необходимость в повышении качества ремонта и содержания дорожных покрытий, строительства путепроводов и улучшении оснащения железнодорожных переездов.
В I полугодии 2008 г. достигнут рост валового регионального продукта Санкт-Петербурга на 10,4% по сравнению с тем же периодом 2007 г. ВРП составил 1,086 трлн. рублей. При этом прирост промышленного производства составил 5,2% к I полугодию 2007 г., объем перевозок грузов (кроме железнодорожных) возрос на 8,4%. Инвестиции в основной капитал составили за этот период 80,41 млрд. рублей (в 2007 г. – 61,94 млрд.). Эти цифры сегодня в своем докладе на заседании Правительства Санкт-Петербурга огласил председатель Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Алексей Сергеев.
Он подчеркнул, прирост промышленного производства достигнут за счет автомобильной промышленности, в то время как показатели судостроения значительно ниже, поскольку в 2008 г. основные долгосрочные заказы предприятий этого сектора находятся в процессе реализации. «Важно, что предприятия отрасли загружены заказами», - отметила в связи с этим губернатор Валентина Матвиенко.
Значительный прирост достигнут также в сфере газового и энергетического машиностроения. В I полугодии 2008 г. опережающие темпы показали сегменты промышленности, обслуживающие строительный комплекс. Так, производство сборных железобетонных конструкций возросло на 28%, экскаваторов – на 27% лакокрасочных материалов – на 21%.
Строительные организации за I полугодие 2008 г. выполнили работы на сумму 139,5 млрд. рублей, что на 5,9% превышает уровень аналогичного периода 2007 г. Введены в эксплуатацию более 150 новых объектов капитального строительства. В их числе – комбинат по строительству малоэтажных домов ДСК «Славянский», производственные комплексы и здания ЗАО «НПФ «Тепломаш», ООО Промавтоматика Инвест», ООО «Полимерпайпсистем». Завершена реконструкция зданий для Конституционного Суда РФ. Введены в эксплуатацию 3 гостиницы и апартамент-отель, предприятия торговли общей площадью 294,6 тысяч кв. м, 14 автозаправочных комплексов. Построены и сданы в эксплуатацию также новые объекты социальной инфраструктуры – детская поликлиника с плавательным бассейном в Приморском районе, I очередь онкологического комплекса и профилактория в Курортном районе, консультативно-диагностический центр в Петроградском районе.
Как подчеркнул А.Сергеев, в течение года значительно возросла инвестиционная активность, в том числе российского бизнеса. В конкурсе на разработку значимых инвестиционных проектов приняли участие 55 компаний. Заключено инвестиционное соглашение с ОАО «Магнтогорский металлургический комбинат». В ходе XII Международного экономического форума город подписал 17 контрактов с инвесторами на 14,7 млрд. долларов. В числе наиболее важных контрактов А.Сергеев назвал соглашение с московской группой компаний ПИК об инвестициях в освоение новых территорий Васильевского острова в размере 3 млрд. долларов, а также контракты на реконструкцию комплекса Сестрорецкого инструментального завода и на строительство инновационного парка в Конной Лахте.
В целом, по оценке главы КЭРППТ, темпы социально-экономического роста за полугодие сохранялись на высоком уровне, а большинство макроэкономических показателей характеризовалось устойчивой положительной динамикой.