Сданы три корпуса проблемного ЖК «Новая Каменка»


07.06.2018 10:56

Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала разрешения на ввод в эксплуатацию корпусов 2, 3 и 6 ЖК «Новая Каменка» общей жилой площадью 63 763,9 кв.м. на 1 198 квартир.

Таким образом, 1 188 обманутых дольщиков в ближайшее время получат долгожданное жилье.

Ввод в эксплуатацию корпусов 4 и 5 ЖК «Новая Каменка» застройщиком планируется в июле 2018 года.

Напомним, ЖК «Новая Каменка» - 6 многоэтажных жилых домов эконом класса. Старт строительства произошел в конце 2013 года, а окончание было запланировано на 4 квартал 2015 года. Застройщиком жилого комплекса выступает компания АО «СК РосСтрой», входившая в печально известную группу компаний СУ-155. В 2015 году застройщик был признан банкротом.

АВТОР: Георгий Батаев
ИСТОЧНИК ФОТО: www.gov.spb.ru



06.06.2018 17:19

Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.

Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.

В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».

Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК ФОТО: Realybiz.ru