Москва. Кто хочет, тот пробьется
Владимир Ресин опровергает факт передела на строительном рынке Москвы.
Руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин опровергает факт передела на строительном рынке Москвы. «Я бы не назвал это переделом. Идут обычные рыночные процессы: акции предприятий продаются и покупаются. И это происходит не только в строительном секторе и не только в столичных масштабах», – сказал Ресин в интервью газете «Ведомости».
Глава стройкомплекса подчеркнул, что московские власти информированы обо всех крупных проектах на рынке недвижимости. По мнению Владимира Ресина, «в условиях свободной рыночной экономики нет необходимости спрашивать у города специального разрешения купить ту или иную площадку, приобрести пакет акций того или иного строительного предприятия». В тоже время он подчеркнул, что реализация любого инвестиционного проекта невозможна без конструктивного диалога с городской властью, а вопросы того, что можно и что нельзя строить на данной конкретной площадке, четко определены генпланом.
Владимир Ресин не считает, что столичный строительный рынок контролируют пять-шесть крупнейших застройщиков. «В Москве работают сотни строительных компаний. Все проекты идут через конкурсы, и нельзя так говорить, что трудно пробиться на рынок. Кто хочет, тот пробивается. У нас для всех есть место, объемы строительства огромные. Молодая компания должна себя зарекомендовать, чтобы с ней хотели работать и город, и инвесторы», – сказал он.
По материалам М2
См. также материал «Лужков прощается с Москвой».
Глава стройкомплекса подчеркнул, что московские власти информированы обо всех крупных проектах на рынке недвижимости. По мнению Владимира Ресина, «в условиях свободной рыночной экономики нет необходимости спрашивать у города специального разрешения купить ту или иную площадку, приобрести пакет акций того или иного строительного предприятия». В тоже время он подчеркнул, что реализация любого инвестиционного проекта невозможна без конструктивного диалога с городской властью, а вопросы того, что можно и что нельзя строить на данной конкретной площадке, четко определены генпланом.
Владимир Ресин не считает, что столичный строительный рынок контролируют пять-шесть крупнейших застройщиков. «В Москве работают сотни строительных компаний. Все проекты идут через конкурсы, и нельзя так говорить, что трудно пробиться на рынок. Кто хочет, тот пробивается. У нас для всех есть место, объемы строительства огромные. Молодая компания должна себя зарекомендовать, чтобы с ней хотели работать и город, и инвесторы», – сказал он.
По материалам М2
См. также материал «Лужков прощается с Москвой».
Подписывайтесь на нас:
Во Фрунзенском районе Петербурга построят многоэтажный паркинг с сервисным центром.
ООО «Монблан» получило участок площадью чуть более 9 тыс. кв. метров юго-западнее дома 57, лит. А по Малой Балканской улице в западной части квартала 50 района Южнее реки Волковки. Сейчас здесь размещена временная открытая охраняемая автостоянка ООО «Автомобильные стоянки ВОА».
По предпроектным предложениям, выполненным ООО «УПС» планируется построить паркинг со встроенными помещениями технического обслуживания. Площадь застройки составит около 2,8 тыс. кв. метров. Паркинг рассчитан на 784 автомобиля. На первом уровне расположится открытая стоянка на 76 мест, помещения мойки и станции технического обслуживания автомобилей с малярно-кузовным участком, а также служебные помещения. Со второго по четвертый уровень в здании разместится закрытый, не отапливаемый паркинг на 708 мест. Станция технического обслуживания рассчитана на 24 поста (мойка на 9 постов, 7 постов компьютерной диагностики, 8 постов технического осмотра и ремонта, кузовной участок, участок шлифовки и окраски. Въезд в паркинг будет осуществляться с Малой Балканской улицы, въезд на станцию техобслуживания – с Бухарестской улицы.
На территории паркинга предусмотрено озеленение и благоустройство, а также размещение гостевых автостоянок. Согласно заключению Центра госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге на участке наблюдается превышение предельно допустимых концентраций бензапирен в шесть раз, нефтепродуктов – в 1,8 раза. «Почва не соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам», поэтому требуется применение чистых грунтов при благоустройстве территории.
Администрация Фрунзенского района обязала инвестора разработать проект наружного освещения территории паркинга и художественной подсветки фасада здания, а также благоустроить территорию, прилегающую к Малой Балканской улице с разбивкой газонов и «последующим содержанием их в надлежащем состоянии».
На общественном обсуждении проекта, которое проходило в мае 2005 года, инвестор сообщил, что стоимость одного «машиноместа» в паркинге будет ориентировочно стоить $2,5-$3 тыс. «плюс эксплуатационные расходы».
Компания перечислит в бюджет города $560 тыс. за строительство станции техобслуживания автомобилей и еще $790 тыс., если паркинг не будет построен за 35 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» затраты инвестора на строительство могут составить более $5,5 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
По предпроектным предложениям, выполненным ООО «УПС» планируется построить паркинг со встроенными помещениями технического обслуживания. Площадь застройки составит около 2,8 тыс. кв. метров. Паркинг рассчитан на 784 автомобиля. На первом уровне расположится открытая стоянка на 76 мест, помещения мойки и станции технического обслуживания автомобилей с малярно-кузовным участком, а также служебные помещения. Со второго по четвертый уровень в здании разместится закрытый, не отапливаемый паркинг на 708 мест. Станция технического обслуживания рассчитана на 24 поста (мойка на 9 постов, 7 постов компьютерной диагностики, 8 постов технического осмотра и ремонта, кузовной участок, участок шлифовки и окраски. Въезд в паркинг будет осуществляться с Малой Балканской улицы, въезд на станцию техобслуживания – с Бухарестской улицы.
На территории паркинга предусмотрено озеленение и благоустройство, а также размещение гостевых автостоянок. Согласно заключению Центра госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге на участке наблюдается превышение предельно допустимых концентраций бензапирен в шесть раз, нефтепродуктов – в 1,8 раза. «Почва не соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам», поэтому требуется применение чистых грунтов при благоустройстве территории.
Администрация Фрунзенского района обязала инвестора разработать проект наружного освещения территории паркинга и художественной подсветки фасада здания, а также благоустроить территорию, прилегающую к Малой Балканской улице с разбивкой газонов и «последующим содержанием их в надлежащем состоянии».
На общественном обсуждении проекта, которое проходило в мае 2005 года, инвестор сообщил, что стоимость одного «машиноместа» в паркинге будет ориентировочно стоить $2,5-$3 тыс. «плюс эксплуатационные расходы».
Компания перечислит в бюджет города $560 тыс. за строительство станции техобслуживания автомобилей и еще $790 тыс., если паркинг не будет построен за 35 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» затраты инвестора на строительство могут составить более $5,5 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: