По обеспеченности торговыми площадями Петербург впереди планеты всей
Санкт-Петербург – один из самых обеспеченных торговыми площадями городов мира. Об этом сообщила директор отдела аренды компании SRV Людмила Рева.
«На сегодня в Петербурге 422 кв. м. торговых площадей на тысячу человек. По этому показателю мы даже обгоняем Москву. Однако нельзя сказать, что все районы Петербурга одинаково обеспечены торговыми объектами», – сообщила г-жа Рева.
Эксперт отметила, что дефицит торговых помещений наблюдается в новых активно-застраиваемых районах на границе с Ленобластью, например, в Девяткино и Кудрово, а также в исторических районах как Василеостровский. «Вероятно, современные торговые центры будут строится на намыве, однако это перспектива минимум пяти лет», – считает она.
Людмила Рева добавила, что бум на строительство ТЦ в Петербурге был до 2013 года, на данный момент девелоперы умерили свою активность. «Вероятно, вскоре Москва обгонит нас по обеспеченности населения торговыми центрами, однако не думаю, что это повод плакать», – сказала она.
Новости по теме:
Пикетчики: Детский омбудсмен обещала поднять вопрос о безопасности детей в ТЦ
Игорь Албин предлагает выселить большие ТРК из города
Изыскания и проектно-сметная документация для очередного участка широтной магистрали скоростного движения в Петербурге оценены в 299 млн рублей.
Это начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Прием заявок продлится до полудня 3 мая, их рассмотрение и оценка назначены на 14 мая 2018 года. Договор действует до ноября 2018.
Предмет контракта - участок от Западного скоростного диаметра до пересечения с Витебским пр., включая транспортный узел на Витебском пр. Объект примыкает к ЗСД в районе транспортной развязки ЗСД с Благодатной улицей, далее проходит вдоль северного железнодорожного полукольца по территории Кировского, Московского, Фрунзенского районов и заканчивается транспортной развязкой с Витебским пр. в районе пересечения с Витебской железнодорожной линией. Статус трассы - магистральная дорога скоростного движения. Пешеходное и велосипедное движение не предусмотрено. Габарит по высоте под путепроводами через городские улицы и дороги, и над основным ходом ЗСД – не менее 5,2 м.
Подрядчику предстоит выполнить полный комплекс исследований и изысканий, а также разработать предложения по организации сбора платы за проезд с учетом всей необходимой инфраструктуры и сетей, обслуживающих пункты оплаты. Следует предусмотреть совместимость систем платности на Широтной магистрали и ЗСД. Кроме того, в обязанности исполнителя входит подготовка территории строительства и сопровождение разработанной проектной документации в экспертизе.
Новости по теме:
В Петербурге обсуждают вопросы проектирования транспортной инфраструктуры
Стоимость ВСД достигла 160 млрд рублей