Завершен монтаж металлоконструкций пролетного строения на развязке трассы М-11 с КАД
Металлоконструкции пролетного строения путепровода через Пулковское шоссе общим весом около 670 тонн смонтированы на развязке трассы М-11 с КАД. Этот путепровод длиной 1662,2 м. обеспечит въезд и выезд автомобилей с автомагистрали М-11 на кольцевую автодорогу в сторону Таллиннского шоссе.
Монтаж производился методом «надвижки» - каждый готовый пролёт по рельсам надвигался при помощи лебёдок с канатоведущим шкивом на опоры. После этого рабочие приступали к сборке следующего пролёта.
Транспортная развязка скоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург М-11 с кольцевой автодорогой строится рядом с Пулковской развязкой, которая обеспечит транспортную связь через КАД и Западный скоростной диаметр со всеми районами Петербурга. Развязка включает 4 съезда общей протяженность 4,59 км. Работы по строительству 4 съездов ведутся параллельно.
В настоящее время строители завершают работы по возведению опор на путепроводах через железную дорогу Варшавского направления и через КАД. Ведутся работы по подготовке монтажа металлоконструкций пролетного строения одного из путепроводов съезда через кольцевую автодорогу.
Новости по теме:
Строители смонтировали балки пролетного строения путепровода через Витебский проспект
На трассе «Россия» отремонтируют путепровод
Подведены итоги конкурса на проект капремонта Нижне-Свирского шлюза.
Победителем признано ООО «Техтрансстрой» из Самары с ценой 7 млн рублей. Также за контракт боролся петербургский «Балтмор-проект» (7,9 млн рублей). Начальная стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 8 млн рублей. Заказчик - ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». На проектирование отведено 150 дней.
Предмет контракта - основные ворота верхней головы Нижне-Свирского шлюза. Фронт работ расположен в поселке Свирьстрой Лодейнопольского района Ленобласти. Проектом следует предусмотреть замену металлоконструкций ворот с целью исключения перелива воды и подтопления, устройство отбойных брусьев на створках ворот по ригелям и спусков между ригелями, оснащение ворот: датчиками контроля створения и ограничителями предельного хода, замену сетей и многое другое.
Река Свирь соединяет Онежское и Ладожское озера. Длина - 220 км, ширина - от 100 м в районе города Подпорожье до 10-12 км в Ивинском разливе. Два гидроузла, Нижнесвирский и Верхнесвирский разделяют реку на три характерных по русловому и водному режиму участка: Нижнюю Свирь протяжением 80 км, Среднюю Свирь протяжением 45 км и Верхнюю Свирь протяжением 95 км. Один из первенцев плана ГОЭЛРО, Нижнесвирский гидроузел, построенный по проекту Германа Графтио, дал ток в 1933 году. Это самое узкое место на всем Волгобалте.
С 1932 года шла подготовка к строительству Верхнесвирского гидроузла у порога Сиговец. Предполагалось закончить строительство в 1942, но началась война, и в сентябре 1941 котлован строившейся ГЭС был затоплен. Сооружение возобновлено в 1947, ГЭС дала первый ток в декабре 1951. Образовавшееся водохранилище подняло уровень Свири на 10 м, затопив мешавшие судоходству пороги. Здание гидростанции с трехпролетной железобетонной сливной плотиной и однокамерным судоходным шлюзом - достопримечательность Подпорожья, выросшего из рабочего поселка строителей ГЭС. Протяженность архитектурно-инженерного комплекса гидроузла - около 600 м, высота шлюзовых камер - 60 м.
Новости по теме:
Нижне-Свирский шлюз готовится к ремонту
В Пушкине реставрируют мосты и плотины