В.Сердюков: Потребность в спортивных объектах в Ленобласти будет полностью удовлетворена к 2012 г.
В рамках реализации целевой программы по развитию физической культуры и спорта в Ленинградской области до 2012 г. региональные власти намерены ежегодно вводить по 4-5 крупных физкультурно-оздоровительных центров. Об этом сообщил журналистам на открытии нового ФОК «Арена» в Гатчине губернатор Валерий Сердюков. По его словам, программа обсуждалась и была в целом одобрена на встрече с Министром спорта и руководителем Российской Федерации спорта Валерием Мутко. В настоящий момент обеспеченность спортивными объектами в целом по Ленобласти составляет 16,3% от нормативной. Средняя обеспеченность по Северо-Западному федеральному округу – 16,4%, по РФ – 20,1%.
«Мы планимруем направить на реализацию этой программы порядка 500 млн. рублей из средств областного бюджета. Надеемся на активное участие в ее финансировании со стороны муниципалитетов. И еще порядка 700 млн. рублей, благодаря поддержке Росспорта, рассчитываем получить от федерального бюджета», - заявил В.Сердюков.
Параллельно вводу крупных физкультурно-оздоровительных комплексов, областные власти планируют также обеспечить потребность в спортивных объектах во всех районных центрах Ленинградской области. «Для этого мы планируем в составе строительства многофункциональных комплексов вести работу по трем основным направлениям. Это строительство плавательных бассейнов, ледовых площадок и беговых», - подчеркнул В.Сердюков.
В целом, в 2008 г. по данным Комитета по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике Ленинградской области, на реализацию региональной спортивной программы планируется направить 245,7 млн. рублей. Над программой работает специальная рабочая группа, утвержден перечень объектов и план-график мероприятий по их строительству. В числе объектов 2008 г., помимо нового гатчинского ФОК, – спортивные комплексы в Выборге, Сертолово (Всеволожский район), Волхове, Коммунаре (Гатчинский район), Приозерске, Подпорожье и Лодейном Поле. Кроме того, в 2008 г. завершится реконструкция спорткомплекса «Малахит» в Сосновом Бору. В поселке Токсово Всеволожского района планируется строительство центра зимних олимпийских видов спорта с трамплином и лыжными трассами международного уровня, сооружениями для двоеборцев, биатлонистов и общественно-деловой зоны с гостиницами, коттеджами, парковкой для автотранспорта, сооружением для проведения торжественных мероприятий.
Сегодня председатель Правительства РФ Владимир Путин подписал распоряжение, которым утвердил Стратегию развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г. Также утвержден план мероприятий по ее реализации в 2008-2015 гг., сообщает пресс-служба РЖД.
К 2030 г. предполагается ввести более 20 тысяч км новых железнодорожных линий и электрифицировать около 7,5 тысяч км путей. Протяженность линий, обеспечивающих скоростное движение пассажирских поездов со скоростью до 350 км/ч, к 2030 г. составит 1528 км.
Реализация «Стратегии» позволит организовать транспортное обеспечение 18 перспективных месторождений полезных ископаемых и промышленных зон. Железнодорожным транспортом общего пользования будут обслуживаться 83 из 86 субъектов Российской Федерации. Плотность железнодорожной сети к 2030 г. будет увеличена на 23,8% при полной ликвидации ограничений пропускной и провозной способности.
Объем инвестиций в развитие железнодорожного транспорта РФ до 2030 г. составит более 13 трлн. рублей (в ценах 2007 г.). Для реализации Стратегии планируется активно использовать механизм государственно-частного партнерства. В Стратегии четко обозначены объемы инвестиций всех заинтересованных сторон. Так, доля РФ составляет около 2,7 трлн. рублей (20%), субъекты РФ – более 600 млрд. рублей (5%), частные инвесторы – свыше 10 трлн. рублей (75%), в том числе ОАО «РЖД» - 5,5 трлн. рублей (40%), инвесторы в дороги общего пользования – 1,6 трлн. рублей (12%) и инвесторы в промышленный транспорт – 3,1 трлн. рублей (23%).
Согласно Стратегии, инвестиции планируется распределить следующим образом: 40% - строительство новых железнодорожных линий, 31% - развитие существующих объектов инфраструктуры и 29% - обновление подвижного состава.
В результате реализации Стратегии будут созданы условия для обеспечения динамичного развития страны: увеличения ВВП в 4,5 раза, промышленного производства в 3,3 раза, оптимизации структуры экономики и освоения новых промышленных районов.
Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г. включает два этапа.
I этап – модернизация железнодорожного транспорта (2008–2015 гг.), в течение которого будут обеспечены необходимые пропускные способности на основных направлениях перевозок, коренная модернизация существующих объектов инфраструктуры, обеспечение перевозок подвижным составом с исключением парков с истекшими сроками службы, будут разработаны новые технические требования к технике и технологии, начаты проектно-изыскательские работы и строительство новых железнодорожных линий. В этот период планируется построить свыше 6,4 тысячи км новых линий, в том числе линии для высокоскоростного пассажирского движения.
II этап – динамичное расширение сети железных дорог (2016-2030 гг.). На данном этапе предусматривается расширение железнодорожной сети и создание инфраструктурных условий для развития новых «точек» экономического роста в стране, выход на мировой уровень технологического и технического развития железнодорожного транспорта и повышение глобальной конкурентоспособности. В это время должны быть построены важнейшие стратегические, социально значимые и грузообразующие линии общей протяженностью более 15800 км.
Целевым вариантом реализации Стратегии железнодорожного транспорта является вариант, ориентированный на достижение инновационного сценария развития РФ. Он характеризуется концентрацией усилий на прорывных научно-технологических направлениях, которые позволят резко расширить применение отечественных разработок и улучшить позиции России на мировом рынке высокотехнологичной продукции и услуг. Особенностью инновационного сценария развития является изменение структуры ВВП в сторону производства высокотехнологической продукции.