Ремонт Нижне-Свирского шлюза спроектирует компания из Самары
Подведены итоги конкурса на проект капремонта Нижне-Свирского шлюза.
Победителем признано ООО «Техтрансстрой» из Самары с ценой 7 млн рублей. Также за контракт боролся петербургский «Балтмор-проект» (7,9 млн рублей). Начальная стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 8 млн рублей. Заказчик - ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». На проектирование отведено 150 дней.
Предмет контракта - основные ворота верхней головы Нижне-Свирского шлюза. Фронт работ расположен в поселке Свирьстрой Лодейнопольского района Ленобласти. Проектом следует предусмотреть замену металлоконструкций ворот с целью исключения перелива воды и подтопления, устройство отбойных брусьев на створках ворот по ригелям и спусков между ригелями, оснащение ворот: датчиками контроля створения и ограничителями предельного хода, замену сетей и многое другое.
Река Свирь соединяет Онежское и Ладожское озера. Длина - 220 км, ширина - от 100 м в районе города Подпорожье до 10-12 км в Ивинском разливе. Два гидроузла, Нижнесвирский и Верхнесвирский разделяют реку на три характерных по русловому и водному режиму участка: Нижнюю Свирь протяжением 80 км, Среднюю Свирь протяжением 45 км и Верхнюю Свирь протяжением 95 км. Один из первенцев плана ГОЭЛРО, Нижнесвирский гидроузел, построенный по проекту Германа Графтио, дал ток в 1933 году. Это самое узкое место на всем Волгобалте.
С 1932 года шла подготовка к строительству Верхнесвирского гидроузла у порога Сиговец. Предполагалось закончить строительство в 1942, но началась война, и в сентябре 1941 котлован строившейся ГЭС был затоплен. Сооружение возобновлено в 1947, ГЭС дала первый ток в декабре 1951. Образовавшееся водохранилище подняло уровень Свири на 10 м, затопив мешавшие судоходству пороги. Здание гидростанции с трехпролетной железобетонной сливной плотиной и однокамерным судоходным шлюзом - достопримечательность Подпорожья, выросшего из рабочего поселка строителей ГЭС. Протяженность архитектурно-инженерного комплекса гидроузла - около 600 м, высота шлюзовых камер - 60 м.
Новости по теме:
Нижне-Свирский шлюз готовится к ремонту
В Пушкине реставрируют мосты и плотины
На совещании по развитию транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, проходившем в Калининграде, президент РФ Владимир Путин отметил важность макрорегиона как одного из ключевых логистических центров России. В этой связи большое внимание планируется уделять развитию портовых комплексов и дорожной сети. Президент сообщил, что, начиная с этого года, меняется принцип финансирования ремонта региональных автомобильных трасс – на них будет направляться 90% средств дорожного фонда.
В числе важных инфраструктурных проектов Владимир Путин назвал модернизацию грузовой паромной линии между ленинградским портом Усть-Луга и Калининградской областью. Ожидается, что со скорым вводом в эксплуатацию участка трассы «Нарва» к порту «Усть-Луга», Ленобласть увеличит возможности транзитных перевозок.
Отмечена так же важность реализации проектов по транспортировке сжиженного газа в порту Высоцк и нового проекта по перевалке нефтепродуктов компании «Приморск–Развитие».
Президент также обратил внимание на устройство международных пунктов пропуска (МАПП), их внешний вид и функциональность. На территории Ленобласти находится три таких объекта на границе с Финляндией и Эстонией. Пока администрацией объявлен конкурс на благоустройство прилегающих к МАПП территорий. Глобально же особое внимание будет уделяться реконструкции и благоустройству приграничных городов Ленобласти – Ивангорода, Светогорска, Выборга.
Новости по теме:
Правительство России утвердило решение о расширении морского порта Высоцк в Ленобласти
Строительство последнего участка подъезда к порту Усть-Луга завершится в конце августа