«Спецгидропроект» взыскал с «Армспецэнерго» 130 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «Корпорация «Спецгидропроект» к АО «Армспецэнерго».
В его рамках с ответчика было взыскано 100 млн рублей задолженности, еще 30 млн рублей составили пени и неустойка.
Из материалов дела следует, что в феврале 2015 года между сторонами был подписан договор, в соответствии с которым «Спецгидропроект» предоставлял «Армспецэнерго» денежный займ в размере 100 млн рублей под 12,5% годовых. Ссылаясь на неисполнение ответчиком обязательства по возврату суммы займа, истец обратился в суд с данным иском.
Петербургская компания «Спецгидропроект» специализируется на строительстве оборудования для гидроэлектростанций. Является генеральным партнером VOITH HYDRO из Австрии. Также петербургское «Армспецэнерго» занимается производством трубопроводной арматуры для ГЭС.
Новости по теме:
Омский субподрядчик строительства ЗСД взыскал 20,5 млн рублей
«Академстрой» отсудил у заказчика почти 100 млн рублей
Фонд имущества Петербурга объявил о предстоящих 2 августа торгах. Кроме прочего на продажу выставят арочные железобетонные фермы Володарского моста. Начальная цена, указанная на сайте Фонда, - 1 рубль. Подать заявку на участие в торгах можно до 31 июля.
Отмечается, что арки являются собственностью казны Петербурга. Купивший их должен будет самостоятельно забрать приобретение из Всеволожского района Ленобласти.
«Демонтированные конструкции Володарского моста - два монолитных пролетных сооружения, состоящих из двух гибких железобетонных арочных ферм, армированных стальными трубками, конструктивно связанными с расположенной между ними проезжей частью. Две арочные железобетонные пролетные конструкции длиной приблизительно 100 м и шириной 27 м каждая», - говорится в описании товара.
Володарский мост через Неву соединяет Народную и Ивановскую улицы.Единственный в Петербурге - с эстакадной пристройкой для съезда трамваев.
Необходимость постройки постоянного моста в этом месте была вызвана проектом планировки города Ленинграда в 1930-е годы, который предусматривал значительное развитие его юго-восточной части и намечавшейся организацией кольцевой транспортной магистрали, часть которой должна была охватить южные районы города и выйти к Финскому заливу.
Существующий мост построен в 1986—1993 годах, взамен арочного железобетонного моста 1936 года постройки.
Новости по теме:
Июньские торги принесли бюджету Петербурга 70,4 млн рублей
Четыре рынка Петербурга выставят на торги