В Петербурге отреставрируют верстовые столбы
Реставрация исторических верстовых столбов на подходах к городу оценена в 28,9 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов с ограниченным участием, о которых пишет сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГБУК «Государственный музей городской скульптуры».
Заявок ждут до 24 июля, победители станут известны 28 июля 2017 года. Реставрацию следует завершить не позднее 31 октября 2017 года.
Предметы контрактов – шесть столбов на Пулковском шоссе, три – на Петергофском шоссе и один с солнечными часами - на пл. Репина. Авторство, в том числе, - Антонио Ринальди. Верстовые знаки из гранита и мрамора находится в неудовлетворительном состоянии. По данным КГИОП, наблюдаются сколы и трещины на мраморных и гранитных блоках, утраты связующего раствора, поздние домастиковки, сильное загрязнение, биопоражения – лишайники, мох. Нижние ступени столбов практически полностью скрыты под землей, геометрия некоторых нарушена, имеется наклон. Ряд путевых знаков переносился в сторону при расширении шоссе, на некоторых в связи с царским указом о новом исчислении верст вырублены новые цифры.
Техническим заданием предписывается выполнить реставрацию столбов с восполнением утрат в историческом материале, затонировать лишние цифры, шрифты для сохраняемых обозначений согласовать с КГИОП.
Справка
Верстовые столбы — это дорожные знаки, которые ставились на расстоянии одной версты (путевая верста равнялась 500 саженям — 1,0668 км) друг от друга на дорогах России. На дорогах из Петербурга в Царское Село и Петергоф они сперва были деревянными. Однако, в 1764 году, при правлении Екатерины II, было принято решение о благоустройстве главных въездов в Петербург. Деревянные столбы заменили на каменные, изготовив их в виде обелисков из мрамора и гранита.
Новости по теме:
Колокольню церкви Нотр-Дам де Франс отреставрируют
Мнение: Требования к реставрационным работам должны быть уникальны
Компания «МаксимаТелеком» запустила бесплатный Wi-Fi на фиолетовой ветке Петербургского метрополитена.
Безлимитный доступ к интернету на скорости до 200 Мбит/с получили более двух миллионов пассажиров, ежемесячно пользующихся фиолетовой линией.
При первом подключении к сети пользователям необходимо пройти обязательную идентификацию через подтверждение номера мобильного телефона или авторизацию на Портале государственных услуг. Система идентификации, разработанная «МаксимаТелеком», была отмечена Министерством связи и массовых коммуникаций РФ как полностью отвечающая требованиям действующего законодательства.
«Общая система идентификации, которая не требует повторной авторизации для ранее зарегистрированных пользователей, сближает две столицы – Санкт-Петербург и Москву, создается общее для них Wi-Fi - пространство. Впереди у нас создание бесплатного Wi-Fi в наземном общественном пассажирском транспорте. А в перспективе жители и гости нашего города смогут находиться в едином информационном пространстве, будучи в метрополитене, в наземном городском пассажирском транспорте, на стадионе, в пешеходных зонах и зонах отдыха», – заметил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин.
В рамках работ на Линии 5 были оборудованы все 36 основных подвижных составов, в тоннелях смонтировано более 80 базовых станций. Высокоскоростная сеть Wi-Fi стандарта 802.11ac, работающая в 2,4 ГГц и 5 ГГц диапазонах, позволяет обслуживать до 200 одновременных подключений в каждом вагоне.
Новости по теме:
В Петербурге на оранжевой ветке метро заработал Wi-Fi
На фиолетовой «ветке» начали монтаж оборудования для Wi-Fi