Госэконадзор: Непонятно, на каком основании Ленобласть включена в 10-ку худших
Председатель регионального государственного экологического надзора Михаил Козьминых не согласен с позицией Ленобласти в рейтинге, составленном «Зеленым патрулем».
«Критерии и методики, по которым общественная организация «Зелёный патруль» составляла экологический рейтинг субъектов, и на каком основании Ленинградская область отнесена к десятке худших регионов, нуждаются в опубликовании и анализе. Экологическая ситуация стабилизировалась, а по ряду параметров улучшилась. В частности, остановлена деятельность полигона «Красный Бор», принимавшего опасные отходы, развиваются существующие и создаются новые особо охраняемые территории. Наблюдается устойчивое снижение количества зафиксированных нарушений в сфере пользования недрами, области охраны лесов и атмосферного воздуха».
Он также отметил, что антропогенная нагрузка на регион все еще значительна. Ведь
полигоны Ленобласти принимают до 80% отходов из Санкт-Петербурга, в области развиваются крупные промышленные предприятия и логистический комплекс.
Напомним, общественная организация «Зеленый патруль» опубликовала экологический рейтинг регионов России, согласно которому Петербург вошел в 10-ку лучших, а Ленобласть – в 10-ку худших.
Новости по теме:
Петербург попал в десятку городов с лучшей экологией
Общественная палата изучила областной мусор
Надземный пешеходный переход на автодороге М-8 "Холмогоры" построят к июлю 2018 года.
Сейчас идет поиск подрядчика. Начальная цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок, составляет 41,3 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 29 марта, победитель определится 5 апреля 2017 года.
Надземный переход для пешеходов появится на 479 км магистрали Москва-Архангельск в Вологодской области, около деревни Фофанцево. Проект разработали в вологодском ОАО «ПИИ «Промлеспроект». На суд заказчика было представлено два варианта перехода: однопролетный с пролетным строением из клееной древесины, либо такой же, но с пролетом из композитных материалов. Выбор пал на первый вариант, представляющий собой деревянную клееную полуарку. Лестницы запроектированы в сталежелезобетоне, для инвалидов предусмотрены откидные подъемные устройства. Длина всего перехода – 46 м, пролетного строения – 37 м, ширина прохода - 2,6 м, подмостовой габарит – 5 м, покрытие - поликарбонат. От подрядчика потребуется гарантия в 8 лет на все сооружение, на верхний слой покрытия - 4 года, на подъемные устройства - 2 года.