Содержание дворов Гатчины обойдется в 30 млн
Объявлен аукцион на содержание дворов и внутриквартальных проездов города Гатчины. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 30 млн рублей.
Заявки принимают до 17 декабря, торги состоятся 20 декабря 2016 года. Заказчик – администрация Гатчинского района Ленинградской области. Период содержания – до сентября 2017 года.
В обязательства контракта входит ручная и механизированная уборка дворов зимой и летом, уборка и погрузка снега и подметание в дни без снегопада, обработка территорий противогололедными материалами, подметание и уборка мусора, в том числе с газонов, поливка проездов и газонов, выкашивание газонов. Также подрядчик обязан следить за техническим состоянием оборудования детских игровых и спортивных площадок на предмет его безопасности.
Напомним: в последнее время Гатчина уже традиционно является объектом приложения усилий в сфере городского хозяйства. Администрация района выдвинула сразу несколько проектов на конкурс благоустройства общественных пространств, реставрируются памятники в Приоратском и Дворцовом парках, реконструируются автодорожные подходы, строятся инженерные сети.
Петербургская компания «Зеленый Город» вышла победителем в двух конкурсах на участие в подключении строящейся платной магистрали М-11 к Софийской улице.
Подрядчику предстоит построить автодорогу с путепроводом над скоростной трассой. Итоговая цена сооружения дороги – 170,2 млн рублей, путепровода – 128,4 млн рублей. Начальные цифры, по данным сайта госзакупок, составляли соответственно 171,4 и 129,3 млн рублей. Заказчик – ГК «Российские автомобильные дороги». Контракт заключается до 28 февраля 2018 года.
Путепровод запроектирован в составе автодороги, призванной подключить М-11 к улично-дорожной сети Петербурга. Трасса протяженностью 2,4 км пройдет от пункта взимания платы, по путепроводу пересечет М-11, далее по полям совхоза “Детскосельский”, по путепроводу через автодорогу М-10 “Россия”, на северо-восток до подъема на эстакаду на примыкании к продолжению Софийской улицы. Проект автодороги увязан с планировочными решениями логистического комплекса ЗАО «Логопарк Колпино» в границах Московского и Колпинского шоссе. Для подходок к комплексу предусмотрен левоповоротный съезд с магистрали. Также учтены интересы проектируемой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Санкт-Петербург.
Первоначально проектируемая автодорога, проходящая по Пушкинскому району, планировалась к строительству в рамках 2 очереди. Однако, «в связи с изменившейся транспортно-экономической ситуацией в Петербурге возникла необходимость в подключении улично-дорожной сети Петербурга (продолжение Софийской ул.) к скоростной автомобильной дороге Москва-Санкт-Петербург с устройством транспортных развязок в самое ближайшее время», говорится в пояснительной записке к проекту.
В составе автодороги запроектированы 3 транспортные развязки в разных уровнях: N1 у пункта взимания платы проектируемой М-11, N2 на пересечении с автодорогой М-10 “Россия”, N3 на примыкании к продолжению Софийской улицы до Заводского проспекта. На всем протяжении трасса проходит по насыпям высотой до 10 м и практически представляет собой путепроводы, соединяемые отрезками проезжей части. Глубины слабых грунтов на М-11 в основном составляют 7-8 м, но в районе пересечения с Московским шоссе достигают 17,5 м. Удаление слабых грунтов было признано нецелесообразным, поэтому для сооружения земляного полотна проектировщики решили создать свайные поля с использованием геосинтетики.