В Смольном рассказали, почему на улицах плохо убирают снег
Одна из крупнейших частных компаний, обслуживающая 1800 домов в Красногвардейском, Центральном и Кировском районах оказалась одной из самых худших в городе по уборке дворов и крыш от снега и наледи, сообщают в Смольном.
Только после проведения администрациями районов «снежных» штабов с участием прокуратуры собственниками компании стали предприниматься какие-то попытки по организации сброса снега и сосулек с крыш. Неочищенные крыши и дворы в первые дни снегопада в компании объяснили отсутствием подрядчиков, в том числе кровельщиков.
На обслуживании у этой частной компании в ООО «Жилкомсервис №2» в Центральном районе такие адреса как: Апраксин пер., Б. и М. Морская ул., Боровая ул., ул. Достоевского, Загородный пр., Казанская ул., Колокольная, К. Заслонова, Лиговский пр. с 51 по 147, ул. Марата, ул. Пушкинская, ул. Разъезжая, ул. Рубинштейна, ул. Черняховского и др. В ООО «Жилкомсервис №1» Красногвардейского района работы должны проводиться в том числе по адресам: Б. Пороховская ул., Большеохтинский пр., Гранитная ул., Заневский пр., ул. Панфилова, ул. Синявинская, пр. Стахановцев, пр. Шаумяна, пр. Энергетиков. В ООО «Жилкомсервис №1» Кировского района на обслуживании находится в том числе Дачный пр. с 5 по 37 дом, ул. Лени Голикова дома от 119 по 138, ул. Народного Ополчения с 21 по 99 дом.
Вице-губернатор Николай Бондаренко дал указание разобраться с причинами неисполнения УК "ПромИнвест" своих обязательств по содержанию жилищного фонда, а также сообщить в правоохранительные органы о сложившейся в этой компании ситуации.
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».