В Балтийске реконструируют паромный терминал
Реконструкция причала в составе грузопассажирского автопаромного терминала в Балтийске Калининградской области оценивается в 159 млн рублей. Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявки принимают до 11 ноября, победителя определят в Калининграде 25 ноября 2016 года. Договор заключается на один год.
Причал с двумя пандусами общей длиной 260 м предназначен для приема паромов и судов типа Ро-Ро и расположен в бассейне №3 Калининградского (Вислинского) залива. Вислинский залив, частью акватории которого является Калининградский залив, представляет собой узкую и длинную мелководную лагуну, отделенную от Балтийского моря узкой песчаной косой протяженностью около 50 км. Вдоль северного берега Калининградского залива проходит морской канал - искусственное гидротехническое сооружение для прохода судов в порт Калининград. Основные сооружения бассейна №3 включают площадку МО РФ, берегоукрепление северного побережья, недостроенный причал №80, две группы палов из железобетонных массивов-гигантов, сооружения грузопассажирского автопаромного терминала - причалы №№1 и 2. Предмет контракта, причал №2 построен в 2004 году. Представляет собой заанкеренный больверк с монолитным железобетонным оголовком. Съездовая часть пандуса – свайный ростверк с монолитным железобетонным верхним строением. Причал оборудован швартовными тумбами и рымами, отбойниками из резиновых труб, проложен железнодорожный путь. Как следует из техзадания, увеличение длины причала не требуется. Планируется устройство пути для контейнерных перегружателей длиной 180 м на свайном основании из металлических свай-оболочек на глубину 25 м, для чего придется частично разобрать каменную призму, железобетонную платформу и деревянные сваи лицевой стенки. Также следует заменить покрытие причала, демонтировать существующие отбойники и установить взамен вращающееся отбойное устройство.
Реконструкция причала проводится в рамках развития грузопассажирского автопаромного и железнодорожного паромного терминалов в Балтийске, включая строительство и последующую эксплуатацию контейнерного терминала пропускной способностью 300 тыс. TEU в год.
В Петербурге ищут подрядчика на завершение первоочередных противоаварийных работ комплекса «Нижняя дача» в Петергофе.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 6,2 млн рублей. Заказчик - ФГБУК "Государственный музей-заповедник "Петергоф". Заявок ждут до 23 ноября, итоги подведут 25 ноября 2016 года. Срок действия контракта – до 24 февраля 2017 года. Противоаварийные меры потребовались после разбора руин в июне-сентябре 2016 года, когда под завалами были обнаружены фрагменты стен, отделки, полов 1 этажа «Главного дома». Необходимо устроить временный защитный навес над сохранившимися конструкциями, укрыть фундаменты песком, чтобы сберечь остатки дворца от дальнейшего разрушения.
«Нижняя дача — последнее крупное дворцовое сооружение Александрии — четырёхэтажный дворец, называвшийся иногда Новым. Располагался на берегу Финского залива, в северо-восточном углу парка. Построен в 1890-х гг. архитектором А. Томишко в стиле эклектики. Здание, напоминающее итальянскую виллу, было возведено из желтого и красного кирпича, украшено высокой башней со смотровой площадкой. Интерьеры были оформлены в стиле модерн. Здесь 30 июля 1904 года родился единственный сын Николая II и Александры Алексей. Здесь же император подписал манифест о вступлении России в Первую мировую войну. После 1917 года дворец отошел под музей, а потом под пансионат НКВД. Пострадал в годы войны, остатки здания взорвали в 1961 году. Сохранились Караульное помещение с чугунными въездными воротами и Швейцарский домик. Решение о воссоздании «Нижней дачи» принято на заседании Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга в апреле 2016 года.