ЗАО «ИК «Трансстрой» начала строительство железной дороги к Эльгинскому месторождению
На отметке 60-го км станции Верхний Улак Байкало-Амурской магистрали ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой» совместно с ОАО «Мечел»провели торжественную церемонию начала укладки железнодорожного полотна к Эльгинскому угольному месторождению, сообщает пресс-служба компании.
Работы по строительству подъездного пути к Эльгинскому месторождению начались еще в феврале 2008 г. с момента подписания контракта с ОАО «Мечел» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия). За это время были проведены инженерно-изыскательские, проектировочные работы (7 научно-исследовательских институтов задействованы на этом проекте) и мобилизация строительных подразделений (сегодня на трассе уже сосредоточены порядка 25 подразделений общим числом 1500 человек). Одновременно велось восстановление притрассовой автомобильной дороги, земляного полотна, верхних строений и искусственных сооружений на 60 км железнодорожного пути, построенного МПС до 2002 г.
22 июня было уложено первое звено железнодорожного полотна от 60-километровой отметки к Эльгинскому месторождению. На торжественной церемонии присутствовали Президент республики Якутия Вячеслав Штыров, и.о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, руководство компании «Мечел» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», представители правительства Хабаровского края, главы Зейского и Нерюнгринского районов.
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду к укладке было предоставлено генеральному директору ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивану Кузнецову и генеральному директору ОАО «Мечел» Игорю Зюзину. Кульминационным моментом торжественной церемонии стала укладка серебряного звена, символизирующего начало строительства подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению. Итоговая длина его составит около 315 км.
В проект дороги также входит строительство 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Планируемая пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25-30 млн. тонн в год. Ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги произойдет не позднее 30 сентября 2010 г. В соответствии с программой капитальных вложений на 2008-2012 гг. в строительство железной дороги «Мечел» планирует инвестировать около 1,3 млрд. долларов США.
«Строительство железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения – это один из первых в стране подобных крупномасштабных проектов, реализуемых частным бизнесом. Параллельно с возведением железнодорожного пути начнется разработка и самого Эльгинского месторождения. Это позволит одновременно с завершением первого этапа строительства железной дороги обеспечить возможность вывоза добываемого угля. Строительство данного железнодорожного пути предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.» и внесет существенный вклад в развитие Дальневосточного региона и Сибири. Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 млн. тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и страны в целом», - заявил И.Зюзин.
По словам И.Кузнецова, контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. «Мечел» обоснованно доверил строительство своей дороги именно нам: мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба пути берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится. И для компании железнодорожное строительство – основное направлением бизнеса, оно составляет порядка 60 % всего объема работ».
В 2010 г. многолетний псковский долгострой – гостиница «Интурист» на Ольгинской набережной – будет сдан в эксплуатацию. Об этом сообщил инвестор проекта – директор филиала ОАО «Каббалк-интурист» Джамбулат Дауров в ходе прошедшего сегодня брифинга, посвященного реконструкции и открытию гостиницы. Во встрече с журналистами также приняли участие вице-губернатор Псковской области Алексей Сапрыкин и организации генерального подрядчика строительства гостиницы «Южная строительная компания» Борис Евгажуков.
По словам Д.Даурова (ОАО «Каббалк-интурист» работает и в других городах России; на юге страны кампании принадлежит 7 отелей), планируется, что это будет гостиница, соответствующая уровню 4 звезды. «У нас есть большой опыт в строительстве гостиниц и различных объектов. Мы решили взяться за реконструкцию этого объекта и выполнить работу достойно», - сказал он.
Стоимость проекта реконструкции составляет 500 млн рублей. Б.Евгажуков отметил, что «здание проектировалось в прошлом веке, поэтому до начала нынешних работ были проведены лабораторные исследования и сделано заключение о готовности объекта к дальнейшей эксплуатации». Он отметил, что «здание находится в удовлетворительном состоянии. Выполнены работы по наружным сетям и внутренним коммуникациям».
Планируется, что высотность гостиницы составит 2-4 этажа, площадь - 15 тысяч кв. м. В здании будет 165 номеров, из них 147 – двухместных, 7 люксов и 14 – одноместных. Также будет вестись работа и по благоустройству прилегающей территории.
Б.Евгажуков отметил, что гостиница будет также культурным центром. «Она находится в живописном месте, поэтому ее использовать только как гостиницу нецелесообразно. Там будут находиться пункты бытового обслуживания: прачечная, химчистка, которая будет обслуживать не только гостиницу, но и прилегающие районы. Также там будет развлекательный центр: рестораны, бары, конференц-зал на 300 мест», - рассказал он. Напомним, что строительство гостиницы «Интурист» началось еще в 1988 г., когда Совет Министров СССР издал специальное постановление, призванное улучшить сферу туристического обслуживания. В 1991 г. строительством гостиницы занялась польская фирма «Будимэк», затем – корпорация «Ансал». Администрация области вложила в гостиницу больше 1 млн. долларов. Тем не менее, в 1996 г. стройку окончательно заморозили. В 2004 г. областная администрация продала объект АО «Олимп», которое затем вновь перепродало долгострой. С июня 2007 г. здание гостиницы находилось в собственности ЗАО «Мидэн», которое приобрело его у ООО «Юпитер», сообщает пресс-служба правительства региона.