Строительные работы на новой подстанции на Юго-Западе Петербурга завершены

23.06.2008 18:06

ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» осуществляет строительство новой подстанции напряжением 110 кВ № 369А на Юго-Западе Санкт-Петербурга. Строительные работы на объекте начались в сентябре 2007 г., и в настоящее время завершены. Сегодня ведется прокладка 4-х кабельных линий от подстанции «Западная» 330 кВ на подстанцию № 369А и далее до подстанции № 535 Юго-западных очистных сооружений. Этот транзит позволит увеличить надежность энергоснабжения Константиновского дворца в Стрельне и Юго-Запада города в целом, сообщает пресс-служба компании.

Работы проводятся с использованием самых современных технологий и материалов, таких как комплектные распределительные устройства в элегазовом исполнении и устройства релейной защиты на основе микропроцессоров. Подключение подстанции осуществляется по кабельным линиям из сшитого полиэтилена, взамен воздушных, что позволяет более эффективно использовать городские территории. На подстанции установят два мощных трансформатора по 63 МВА каждый.

Строительство энергоисточника выполняется по заказу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Подстанция №369А обеспечит надежное электроснабжение жилых домов и промышленных предприятий Сосновой поляны, Красносельского района, а также первых очередей комплекса «Балтийская жемчужина».

В последнее время на юго-западе города увеличиваются объемы жилищной застройки новых территорий. В связи с этим наблюдается интенсивный рост электропотребления и увеличение дефицита существующих мощностей.

Полностью завершить строительство подстанции № 369А планируется в I квартале 2009 г. Общий объем инвестиций с учетом кабельных линий составит около 2 млрд. рулей.

«К 2010 г. «Санкт-Петербургские электрические сети» планируют построить на Юго-Западе еще одну подстанцию «Юго-Западная-2» напряжением 110 кВ, - говорит генеральный директор компании Максим Воронков. – Это позволит полностью решить вопросы электроснабжения второй очереди комплекса «Балтийская жемчужина». А также, одновременно с вводом Юго-западной ТЭЦ и реконструкцией подстанции «Западная» обеспечит потребности жилищного строительства Юго-Западной Приморской части Санкт-Петербурга до 2015 г.».

РЖД будет развивать связь между железнодорожными вокзалами и аэропортами в городах России
20.06.2008 16:59

ОАО «РЖД» планирует активно развивать систему интермодального пассажирского сообщения между железнодорожными вокзалами и аэропортами в регионах России, сообщает пресс-служба компании.

Свердловская железная дорога в октябре 2008 г. запустит аэроэкспресс между железнодорожным вокзалом Екатеринбурга и аэропортом Кольцово. В рамках проекта будет осуществлена реконструкция и модернизация подъездных путей (1,2 км), а также дополнительное строительство 600-метрового участка до площади аэропорта. Инвестиции в подготовку инфраструктуры и приобретение нового подвижного состава составят более 300 млн. рублей.

Соединить город с аэропортом железной дорогой планируется и в Волгограде. Начать реализацию проекта предполагается в рамках реконструкции станции Гумрак. В ходе работ необходимо будет уложить дополнительную железнодорожную ветку протяженностью 1,5 км, которая обеспечит прямое движение от Волгограда до аэропорта. Расчетное время в пути будет составлять 15 минут. Кроме авиапассажиров, пригородным железнодорожным транспортом смогут пользоваться около 9 тыс. жителей поселков и работников предприятий, расположенных в зоне аэропорта.

Подобный проект планируется реализовать в Нижнем Новгороде. Новый маршрут свяжет Московский вокзал Нижнего Новгорода с международным аэропортом, модернизация которого будет проведена в ближайшие 3 года.

Также ОАО «РЖД» приступило к подготовке проектно-сметной документации по проекту «Организация интермодальных перевозок на участке ст. Адлер – аэропорт «Сочи». Инвестиции компании в разработку проекта составят 60 млн. рублей. Планируется, что длина новой ветки будет чуть более 2,9 км. Ее увяжут с проектируемой автомобильной транспортной развязкой автотрассы Красная Поляна – Адлер – Сочи с последующим проектированием железнодорожной линии для доставки пассажиров от остановочной платформы аэровокзального комплекса «Сочи» до туристических комплексов, расположенных на Красной поляне.