Строительство новых станций метро тормозят проблемы с вывозом грунта
В Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось заседание городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Петербурге. В его рамках было отмечено, что в августе скорость строительства Невско-Василеостровской линии упала в связи с остановкой вертикального конвейера. На сегодняшний день отставание проходческих работ составляет около 400 колец.
По словам метростроевцев, основная причина несоблюдения графика работ – слабые темпы вывоза грунта в период с марта по июнь текущего года. Тем не менее уже разработаны мероприятия, которые позволяют компенсировать потерю скоростей на проходке двухпутного тоннеля. Так, «Метрострой» купил 25 автомобилей для вывоза грунта. Профильным комитетом, в свою очередь, прорабатывается вопрос с коллегами из Ленинградской области об использовании карьеров в 30-километровой зоне доступности для вывоза грунта при метростроении в Петербурге.
Детальный график ликвидации отставания на строительстве НВЛ должен быть представлен вице-губернатору к 1 октября.
Реконструкция подстанции №96 на улице Ильюшина обойдется в 116,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – ПАО «Ленэнерго». Заявки принимаются до 7 октября, подрядчик определится 27 октября 2016 года. Сроки реконструкции – с 20 ноября 2016 года по 20 декабря 2017 года.
Подстанция 110/10 кВ №96 расположена в Приморском районе на улице Ильюшина, 24А. В обязанности исполнителя входи поставка и монтаж оборудования, а также пусконаладка. Предстоит установить новые трансформаторы, выключатели, разъединители, заземлители, ограничители, реакторы, шкафы. Строительная составляющая включает усиление стены кабельного подвала, устройство фундаментов под реакторы и стойки, монтаж кабельных лотков, опорных конструкций для шкафов, кронштейнов под вентоборудование, прокладку инженерных сетей: отопления, вентиляции, кондиционирования, освещения и других.