Оборудование для «Безопасного города» смонтирует «РУФ-Стандарт»
Назван победитель аукциона на техническое оснащение здания в рамках создания инфраструктуры аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».
Это петербургское ООО «РУФ-Стандарт» с ценой 307,7 млн рублей. Стартовая цена торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 310,9 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Городской мониторинговый центр". Здание, где разместится комплекс, расположено на 5-м Предпортовом проезде, 4, к. 3, литера А. Контракт заключается до 30 апреля 2017 года.
В задачи исполнителя входит устройство параллельной системы бесперебойного питания общей выходной мощностью 400 кВт с возможностью расширения до 1200 кВт, прокладку электросетей, установка выключателей, каркасов, распределительных коробок и напольных лючков, монтаж осветительных приборов, отопления, вентиляции и кондиционирования и многих других коммуникаций. Работы выполняются с цокольного по 6 этаж и в мезонин-надстройке.
Основание для закупки - указ президента Рф от 28 декабря 2010 года «О совершенствовании системы обеспечения вызовов экстренных оперативных служб на территории РФ». В рамках проекта «Безопасный город» внедряется глобальная система видеомониторинга на улицах и площадях таких городов, как Москва, Петербург, Ростов-на-Дону, Донецк, Новосибирск: это тысячи камер и видеосерверов в централизованной сети контроля. В комплекс, охватывающий решения для муниципальной и общественной безопасности, заложены широкие возможности масштабирования, гибкости и модернизации.
Минтранс РФ и госкомпания «Автодор» запланировали к 2030 году увеличить в Центральном регионе РФ, а также в Сибири и на Урале протяженность высокоскоростных платных автодорог с 5 тысяч до 20 тысяч километров.
В Минтрансе и «Автодоре» подсчитали, что на строительство понадобится около 7 триллионов рублей, пишет издание. На первом этапе, до 2020 года, из внебюджетных источников поступит до 30% средств, после 2020 года — до 50%. Ежегодно должно вводиться около 1 тысячи километров дорог, на это нужно 350 миллиардов рублей ежегодно из бюджета. Все проекты будут реализованы на условиях государственно-частного партнерства, пишет «Коммерсант».
Совокупный социально-экономический эффект от реализации «Стратегии развития сети скоростных автодорог России», которая должна быть утверждена правительством РФ до конца года.
Издание отмечает, что это первый опыт создания столь долгосрочного документа. Сегодня строительство федеральных дорог регулируется целевой программой «Развитие транспортной системы России», программой деятельности «Автодора» до 2020 года и частично «Транспортной стратегией России до 2030 года». В большинстве случае эти документы предполагают реконструкцию уже существующих магистралей, но не строительство новых, отмечает издание.
Так, согласно стратегии, в ходе первого — до 2020 года — будут завершены уже начатые крупные стройки (трассы М11, ЦКАД) и начаты новые (дублер М7 Москва — Казань). Всего будет возведено 3,6 тысячи километров дорог. На втором этапе — в 2021-2030 годах — построят еще около 14 тысяч километров дорог, включая 2-й участок ЦКАД, трассы Екатеринбург — Великие Луки, Казань — Екатеринбург, Сочи — Новороссийск, Челябинск — Екатеринбург, Ижевск — Пермь.
В стратегии заложены и объекты, которые могут появиться после 2030 года: трассы Красноярск — Владивосток, Пермь — Томск, обход Читы.