КЭиИО : Обязательства «Трансстроя» по инженерной подготовке «Зенит-Арены» не выполнены
Инженерное обеспечение любого объекта – это основа его функционирования. С весны 2015 года сотрудники Комитета по энергетике совместно с представителями подведомственных предприятий ведут работу по подготовке к сдаче и вводу в эксплуатацию инженерных систем строящегося стадиона на Крестовском острове.
Осуществление контроля и мониторинга выполняемых работ – единственный способ обеспечить подключение объекта к инженерным сетям без задержек.
С момента начала системной работы по анализу состояния внутренних коммуникаций строящегося стадиона, представители Комитета по энергетике и инженерному обеспечению высказывали обеспокоенность несоблюдением графиков производства работ. Полностью отсутствовала координация действий между субподрядными организациями, а также между генеральным подрядчиком и субподрядными организациями, что, по общему мнению, могло стать причиной срыва сроков пуско-наладочных работ и подключения энергоресурсов по постоянной схеме.
Заказчиком за каждой отметкой на объекте был закреплен куратор, включая специалистов Комитета по энергетике и его подведомственных предприятий. Кураторы обеспечивали представление актуальной информации о состоянии дел (наличие рабочей и исполнительной документации, численность рабочих, виды выполняемых работ, наличие необходимых материалов и оборудования, визуализация информации, противопожарные мероприятия, контроль за уборкой строительного мусора и т.д.). Таким образом, заказчик фактически подменил все технические службы генподрядчика, у которого нет ни одного полноценного органа, способного обеспечить управление работами (отсутствует полноценная служба главного инженера, производственно-технический отдел и пр.).
«Комитет не является заказчиком работ по инженерной подготовке стадиона, но мы обеспечиваем взаимодействие с ресурсоснабжающими организациями, и нам важно, чтобы столь серьезный проект был обеспечен всеми необходимыми ресурсами, ведь без энергоснабжения запуск стадиона невозможен», - уточнил председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук. – Контроль за соблюдением графиков производства работ субподрядчиков, определение проблем, препятствующих выполнению этих работ, поиск решений – это задача генподрядчика, однако мы так и не увидели, как она решается со стороны «Трансстроя».
Исполнение Адресной инвестиционной программы КРТИ в первой половине года составило 14,2 млрд рублей, в том числе за счет средств бюджета Санкт-Петербурга по отрасли «Дорожное хозяйство» - 5,1 млрд рублей, сообщают в Смольном.
По сравнению с аналогичным периодом 2015 года в текущем году объем инвестиций в объекты проектирования, капитального строительства и реконструкции увеличился почти на 9 млрд рублей. При этом увеличился процент исполнения бюджета за первое полугодие с 25,3% в 2015 году, до 34,4% в 2016 году.
Как сообщил директор СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Вячеслав Урусов, за первое полугодие Дирекцией исполнено мероприятий на 5,1 млрд. рублей (32,3 % от годового лимита). Открыто движение по пяти объектам общей протяженностью 9,6 км, переданы на баланс и учтены в казне города 17 объектов протяженностью 6,8 км на общую сумму затрат 896 млн рублей, заключены государственные контракты на проектно-изыскательские работы по 20 объектам, из них по двум объектам получено положительное заключение экспертизы (обход Красного Села. 3 этап; Южная ул.), еще по одному объекту проектирование завершится в текущем году (Оборонная ул. 2 этап).