Эксперт: Генплан с изменениями, относящимися к охранным зонам музеев, был не очень удачным

05.06.2008 01:42

Такую точку зрения высказал сегодня на встрече с журналистами заместитель директора ГМП «Исаакиевский собор» по эксплуатации зданий и сооружений Борис Подольский. Как сообщалось ранее в СМИ с 1 января 2006 г Исаакиевский собор и ряд других объектов культурного наследия лишились своих охранных зон. «Мы давали свое заключение, где объясняли свое несогласие с предлагаемым планом, но нас не выслушали», - сказал Подольский.

Определить, насколько опасны строительные работы вблизи здания, по словам замдиректора ГМП «Исаакиевский собор» можно будет после комплексного инженерного обследования собора. «У нас очень водонасыщенные грунты, а свайное поле собора в значительной степени определяет устойчивость всей конструкции. Любое попадание воздуха к сваям может сказаться самым губительным образом», - подчеркнул Подольский. Теоретически, по его мнению, повредить Исаакиевскому собору могли строительные работы на пл.Труда и на Почтамтской ул. «Возьмем отбор грунтов, тогда можно будет понять, что изменилось», - сказал Подольский.

Грузовой двор Варшавского вокзала будет развивать «Желдорипотека»
03.06.2008 02:59

ЗАО «Желдорипотека» подписала предварительный инвестиционный договор с ОАО «РЖД» на развитие территории освобождаемой от грузовой инфраструктуры за Варшавским вокзалом в Санкт-Петербурге. Договор предполагает вынос с территории площадью 55 га объектов неэффективно используемой железнодорожной инфраструктуры и строительство на этом месте нового городского квартала, который станет составной частью реорганизуемой администрацией Санкт-Петербурга территории «Измайловская перспектива», сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что 31 октября ОАО «РЖД» представило губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко концепцию развития этой территории. 30 мая 2008 г. Общественный градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил объемно-пространственную концепцию застройки всего земельного участка в 465 га, в том числе земель ОАО «РЖД».

Согласно утвержденной концепции за Варшавским вокзалом будет построено более 1,5 млн. кв. м. недвижимости. Около 500 тысяч кв. м. придется на жилье и апартаменты, остальное – коммерческая недвижимость, спортивная и социальная инфраструктура, а также паркинги. Затраты инвестора (ЗАО «Желдорипотека») на вынос железнодорожной инфраструктуры составят около 5 млрд. рублей, при этом стоимость всего проекта может составить около 3 млрд. долларов США.

Расположенный сегодня за Варшавским вокзалом единственный в своем роде музей железнодорожной техники планируется перенести на земельный участок, расположенный рядом с Балтийским вокзалом.

Проекты планировки девяти кварталов (заказчик ЗАО «Желдорипотека»), на которые разбивается территория ОАО «РЖД», будут разработаны и представлены на утверждение Правительства Санкт-Петербурга к весне 2009 г. Начало застройки рассматриваемой территории планируется к 2010 г. На реализацию всего проекта потребуется около 7-8 лет. Для реализации столь масштабного проекта ЗАО «Желдорипотека» в 2007 г. открыло в Санкт-Петербурге проектный офис.

В результате реализации проекта ОАО «РЖД» получит новые объекты железнодорожной инфраструктуры, необходимые для эффективной производственной деятельности компании.