Проект реконструкции Русского музея признан незаконным
Министерство культуры не имело полномочий на согласование проекта реконструкции Михайловского дворца, сообщила прокуратура Петербурга в ответе активисту Павлу Шапчицу.
В октябре прошлого года Министерство культуры согласовало проект реконструкции Михайловского дворца. Он предполагает застройку двух внутренних дворов и переустройство чердачного пространства.
Между тем, согласно ответу прокуратуры Петербурга, министерство не имело полномочий на выдачу согласований. Проект был одобрен 29 октября, а 17 октября правительство России передало полномочия по охране здания петербургскому комитету по охране памятников, пишет Фонтанка.ру.
Более того, согласование выдано с нарушением 73-ФЗ об объектах культурного наследия. Для Михайловского дворца не утверждены предметы охраны, а закон запрещает проводить работы, изменяющие облик зданий-памятников, в этом случае. Кроме того, на территории памятников запрещено вести новое строительство и увеличивать объем исторических зданий.
26 мая собранные материалы направлены в Генпрокуратуру для проведения проверки, также сообщает прокуратура. Впрочем, Русский музей уже заявил, что скорректирует планы по реконструкции дворца. Учреждение планирует перекрыть только один двор ради установки лифтов. Разрешение на проведение работ пока не выдавалось.
Покупатели жилья стали более требовательными, отмечает Константин Ковалев, заместитель генерального директора УК «СТАРТ Девелопмент».
«Еще лет 15 назад в Петербурге преобладало стихийное, точечное строительство и люди приобретали квартиры, не обращая внимания на планировки и фасадные решения. Сегодня покупатели стали более требовательными», – заявил он. Основными критериями при выборе квартиры, по его словам, является ее планировка, однако не меньшее значение придается выстраиванию грамотного внутридомового пространства и дворовой территории.
«Сегодня мы застраиваем большие территории, целые районы, поэтому фокус сместился в сторону социальной инфраструктуры, – говорит Константин Ковалев. – Людей также волнует наличие торговой составляющей, структура общественного питания. Кроме того, из-за начавшегося процесса деавтомобилизации люди все чаще пересаживаются на общественный транспорт, поэтому еще более актуальным, чем прежде становится вопрос транспортной доступности новых районов». По словам спикера, не меньшее значение имеет развитие пешеходной и велосипедной мобильности. «Здесь тоже предстоит сделать достаточно большой шаг. Сегодня петербуржцы ездят на велосипедах не только летом, но также в межсезонье и зимой. Поэтому велопарковки и велодорожки – это уже осознанная необходимость, они неизбежно будут появляться в новых проектах», – говорит он.