В Москве придумали, как бороться с пробками: сузить полосы, и увеличить их число
Одним из перспективных способов борьбы с московскими пробками может стать увеличение количества полос движения на дорогах без специального расширения проезжей части, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«Дополнительное количество полос на дорогах можно создать за счет сужения самой полосы», - отметил А. Левченко. По его словам, в настоящий момент стандартная ширина дорожной полосы в России составляет 3,75 м, в то время как Европе этот показатель равен 3,25 м. «Сужая ширину полос, мы можем дать на дороге еще одну дополнительную полосу движения», - подчеркнул он. А. Левченко обратил внимание, что мэр Москвы Юрий Лужков также разделяет эту точку зрения.
Кроме того, он заметил, что у Европы также можно позаимствовать опыт создания в городе отдельных полос движения для общественного транспорта. По его мнению, полосы движения для общественного транспорта могут работать эффективно в случае, если их внедрять в мегаполисе повсеместно, и если водители не будут забывать о культуре вождения.
Как сообщил председатель Комитета по архитектуре и градостроительству правительства Ленинградской области Валерий Ким, 25 марта на совместном заседании КГА и архитекторов муниципальных образований региона были приняты 16 законопроектов об установлении границ пригородных зон. Законопроекты были представлены на рассмотрение правительства области.
Законы о границах и правовом режиме пригородных зон разработаны на основании ст. 86 Земельного кодекса РФ. «По своему статусу это не документ территориального планирования, - пояснил В.Ким на заседании правительства. - Он определяет баланс территорий в составе 4 функциональных зон и территорий всего муниципального образования». При этом зеленая зона включает в себя парки и лесопарки, охраняемую на основе экологического законодательства территорию, на которой запрещена какая либо хозяйственная деятельность. Вторая, рекреационная зона, включает в себя объекты краткосрочного и долгосрочного отдыха для жителей муниципального округа. Кроме того в состав пригородных зон входят также сельскохозяйственная зона и зона перспективного территориального развития. Согласно Земельному Кодексу РФ, как напомнил В.Ким, границы пригородных зон не могут включать в себя территорию, выходящую за границы муниципального образования, и призваны лечь в основу составления генеральных планов поселений.
Подготовленные КГА документы покрывают территорию муниципалитетов Ленобласти в зоне Карельского перешейка. В ходе второго этапа КГА разработает еще 16 аналогичных законопроектов. Всего Ленобласти необходимо разработать и принять 42 таких закона (по числу муниципальных образований).