Темпы роста цементной промышленности России во II квартале не превысят 5%
По данным отраслевого обзора «Рынок цемента Российской Федерации» компании INFOLine, темпы роста производства цемента по итогам I квартала 2008 г. не превысили 2%, что обусловлено низкими показателями января.
В рамках подготовки обзора специалисты проанализировали также динамику изменения структуры производства цемента по компаниям. Так, по итогам I квартала 2008 г., как и в 2007 г., крупнейшим в России производителем цемента является холдинг «Евроцемент груп». Однако в марте 2008 г. его доля в общем объеме выпуска снизилась до 26,6% по сравнению с 39,6% в 2007 г. Кроме того, снизилась доля компании «Альфа-Цемент» – с 6,2% в 2007 г. до 5,7% в I квартале 2008 г. В то же время выросли доли компаний «Базэлцемент» - с 0,3% до 1,4%, «Парк-Групп» – с 2,8% до 5,3%, «Лафарж» – с 2,8% до 6,6%.
В целом, по данным аналитиков компании INFOLine, на начало II квартала 2008 г. доля предприятия «Евроцемент групп» по объему производства составляла 26,6% (около 2,9 млн. тонн. Второе место по объему занимал завод «Сибирский цемент» – 8,4% (около 900 тысяч тонн); третье – «Себряковцемент» и «Новоросцемент» – 7,5% (около 800 тысяч тонн).
На II квартал 2008 г. аналитики прогнозируют темп роста во цементной отрасли России не менее, чем на 5% по сравнению с соответствующим периодом 2007 г.
Вопрос о разработке нового вида материала для нанесения дорожной разметки был вынесен вчера на совещание городского правительства под председательством губернатора Санкт-Петербурга. Большинство составов, использовавшихся до последнего времени, может продержаться на дороге максимум полгода. Как сообщил в своем докладе директор ГУ «Дирекция организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин, новый состав термопластика, разрабатываемый по заказу дирекции шведской компанией «Клиносол» может «работать» не менее года. При этом, однако, стоит он в 2,5 раза дороже традиционно использующейся краски, и применение его станет рентабельным в том случае, если состав будет держаться на дороге 2-2,5 года.
«Мы ведем совместную работу с «Клиносол» в области разработки технологии безопасности дорожного движения в Петербурге с
Компания «Клиносол», по словам В.Ступченко, готова вложить собственные средства в разработку ноу-хау. «Большим минусом является отсутствие производства. Хотя уже сейчас ясно, какой именно нужен завод. Кроме того, в компании сложилось понимание, что разработанный для Петербурга материал может быть использован в соседних регионах России. Срок эксплуатации в климатических условиях Москвы, например, увеличится в 2 раза.
По словам В.Ступченко, «Клиносол», как финансово-индустриальная группа и один из ведущих разработчиков дорожных материалов и техники, может также осуществить инвестиции в консорциум из подрядчиков, который складывается сегодня на основе дорожных предприятий, закупающих машины для нанесения разметки, стоимость которых составляет порядка 0,5 млн евро. Но для принятия принципиального решения о долгосрочном сотрудничестве шведы просят петербургское правительство о заключении 3-летнего контракта.
«Для того чтобы сделать следующий шаг, мы должны определиться с ценовой политикой, которая потребует от вас максимально удешевления стоимости материала», - подчеркнула Валентина Матвиенко. Губернатор также заметила, что компания должна быть заинтересована в получении нового состава в Петербурге, поскольку это откроет для нее возможность дальнейшей экспансии на российский рынок, высказав при этом сомнение в необходимости строительства нового завода. Производство, по мнению В.Матвиенко, может быть открыто на базе одного из существующих в Петербурге предприятий химической отрасли. К тому же затраты на строительство нового завода могут существенно осложнить ситуацию.
Однако, несмотря на тот факт, что в Петербурге производится 80% необходимого сырья и имеются технологически оснащенные предприятия, представитель компании «Клиносол» Валерий Сатов выразил сомнение в том, что шведская сторона согласится на продажу ноу-хау.
В итоге губернатор дала поручение главам различных комитетов правительства рассмотреть возможность заключения трехлетнего контракта с «Клиносол» на условиях удешевления продукта и увеличения гарантийных сроков как минимум до 2 лет. В то же время, губернатор потребовала начать исследования по усовершенствованию и разработке красочных составов, применяемых для нанесения дорожной разметки, одновременно повысив эффективность и ответственность работы подрядных дорожных организаций.
В качестве пилотного проекта в Санкт-Петербурге компания «Клиносол» планирует осуществить работы по нанесению дорожной разметки на Невском в ходе комплексного ремонта проспекта осенью