РАД продаст 9,8 га принадлежащих "Ленфильму"
Российский аукционный дом продаст на торгах 9,8 га на улице Тамбасова, 5 под строительство жилья.
Участок , принадлежащий "Ленфильму", будет реализован 2 июня. Новый владелец смоэет построить там 150 тыс. кв. м. жилья.
Минимальная стоимость лота - 2,1 млрд рублей.
Как сообщалось ранее, продажа земли на Тамбасова, 5, позволит «Ленфильму» досрочно рассчитаться с кредитом ВТБ. Компания выбрала около 1,2 млрд из кредитной линии в 1,5 млрд рублей. Ее открыли в 2013 году под гарантию федерального правительства и 11% годовых.
Оставшиеся средства, около 1 млрд, киностудия рассчитывает направить на развитие студии, приобретение нового оборудования, создание новых цехов. Студия уже представляла проект по созданию развлекательного «Ленфильм-парка».
Участок на улице Тамбасова, 5, – бывшая съемочная площадка «Ленфильма». На нем находятся 5 производственных корпусов с двумя павильонами общей площадью 26,5 тыс. кв. м. Летом прошлого года земля была переведена в зону многоэтажной жилой застройки Генплана.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.